或许是昨天晚上一次性把雪给下完, 2月27日的天气特别好。
等太阳从天边升起后，天空中一片晴朗，明媚的阳光为这个极北国添上了一丝另一番美丽。
果然冬日艳阳可以成为如果多作品的题材, 就是因为它足够动人。
就是太阳光看着暖和而已，实际并不能带来多少温度, 更别说取暖了。
阳光照耀大地让路面情况更加清晰, 也不全然是好事, 实际上因为路面上的白雪太白了, 它还会反光。
吴知眷可算是对“囊萤映雪”这个成语后面的映雪有更深的概念了。
原来白花花的雪真的能那么反光。
真的是要亮瞎眼了。
橘黄色的眼镜今天可以再次派上用途。
今天的比赛有6个赛段（第三到第八）, 3条赛道, 也就是每条赛道要跑两次, 一共就10个赛道，明天剩下最后的两个，也可以说今天比赛结束之后，基本上能够确定大致局势。
早上九点多发车, 路面干净，视野清晰，心情上的舒畅会影响到实际的发挥。
吴知戴上了眼镜，看着风景, 心里主观觉得今天应该可以发挥得不错。
吴知眷第十个发车，昨天的努力得到了一个好的开端。
有了前面的车进行了一遍又一遍的扫雪动作，吴知眷第三赛段终于跑得比较舒服，这个赛段曲折的弯道比较多，全部都是在林中进行。
加上两边的堆起来的雪墙，围出了一条并不算宽阔的赛道, 如果不是开着车，给人的感觉就像是在一条冰滑梯上面游玩。
弯道多路窄, 导致车尾是不是会扫到后面的雪墙，所幸吴知入弯的时候找到的刹车点切弯点都不错，每次都能够顺利入弯。
她自己觉得跑得很舒服，中途有不少冰面路段，在冲和稳之间，她直觉选择了冲一波。
才第一个赛段，轮胎的表现还是不错的，胎钉牢牢地抓住冰面，让吴知以足够快的速度通过，奔向终点-
第三赛段跑完，吴知眷的成绩是13:55.4，目前排在第一名，刷新了诺伊维尔的成绩，时间只差了0.1秒，简直称得上是极限-
吴知眷倒是很惊讶于对手比她早发车，成绩居然相差无几-
诺伊维尔能当万年老二还是有点本事的啊，不能因为最近他换了领航员后，发挥比较一般就小瞧对方的水平。
吴知眷的成绩没有保持很久，一组最后一个发车的塔纳克刷新成绩，拿下了这个赛段的第一。
明明在上个分站吃过轮胎的亏，为了在这个分站拿下想要的名次，他十分大胆地选择了再赌一次。
他只带了一条备胎出战，在其他人基本上都是带两条备胎的情况下，他少带一条轮胎可以给车辆省下了不少的重量，车身轻跑得快，再加上他本就不差的技术，又拿下了一个赛段冠军，总排名继续领跑全员。
吴知眷和他的差距又在原本的基础之上多了0.9秒，差得确实不多，只不过一直没办法反超的话，接下来可能会更难了。
在这个芬兰北极分站吴知眷发现现代的车手们发挥得都特别不错。
这些时间以来，都是丰田和现代互相打架，其中丰田占上风会多一些，难得又一次是丰田落后了那么多。
不过问题不大，因为接下来的赛道弯道会少许多，可以让车辆全速奔跑的路段不少，这是丰田引擎的优势。
……但不是福特的优势。
有人说现代重技巧，丰田重速度，福特重涂装，不是，福特重平衡。
……说实话那还不如说它重涂装好了，毕竟涂装帅那是真的帅。
这种带着刻板印象的说法其实也算是一个很好的概括，在一个人对一样东西不了解的时候，抓重点出来的刻板印象反而是了解一件事物的开端。
丰田确实也在高速赛道上有它的优势之处。
第四赛段开始之后，吴知眷依然保持上个赛段的状态进行，只是有时候速度很难达到自己的需求。
没想到来了一组还是会对车的速度不够而感到上火……
这里的弯道不够多，让她想要趁着弯道多追点时间有点困难。
更加雪上加霜的事情很快出现了，在这种赛道用“雪上加霜”这种成语是多么贴切啊。
倍耐力的轮胎其实偏软，在蒙特卡洛的时候吴知眷就感觉到了，蒙特卡洛分站一般来说用软胎发挥是最好的，然而吴知眷就是开着那个软胎爆了胎，后面车队开始换胎，换成了硬胎，硬胎发挥的效果嘛……起码没爆了。
实际上还是感觉没有软胎跑得舒服，二选一只能选一个尚好的那个。
这个分站没有那么多胎可以选，就只有钉胎。
今年的钉胎是开得越快抓地力越强，但是磨损的程度也因此加快，第三赛段才25公里不到，轮胎的磨损就已经很严重，当时吴知眷和车队都没有选择进行换胎，可以说是大大的失策。
第四赛段19.91公里，赛段刚过一半，就感觉车辆开始打滑，吴知眷从开车变成了救车。
要失控了吗？还没有。要失控了吗？暂时还没有。
压实骆驼的最后一根稻草，是在最后一公里的时候，车辆又一次在弯道中失控，车尾蹭上了雪墙，顿时雪墙被车尾刮走了一层雪霜。
车子没有陷入雪墙中无法动弹，但目前遇到的情况和陷入雪墙一样麻烦。
导致车辆最后失控是因为车辆又一次爆胎了。
在车辆少了一个前轮提供足够的抓地力，以至于失控滑出去时，吴知和吴眷均脸上一变，没忍住骂了一声：“我靠啊，这轮胎是什么鬼！”
胎钉被磨掉失去抓地力可以理解。
但是直接爆胎哦也太离谱了吧！
上个分站爆胎这个分站也爆胎？！不是，知道你轮胎软至于那么软吗？！
现在是没办法在失控和没失控的边缘疯狂试探了。
车辆还能跑，距离终点已经不远了，吴知重新启动，以尚且可控的最高速度冲过了最后的终点。
这一个小事故导致吴知眷直接丢失了半分钟，总共用时是9:36.7，瞬间在赛段排名里面掉到了十名开外。
总排名刚刚好挂在第十名的位置，排在她身后的刚好是格林史密斯，两个福特车标难得挨得那么近，实在是不是一件高兴的事情啊……
吴知眷总用时和第一的塔纳克相差了55.2秒。
这还是因为塔纳克在这个赛段出了点问题——雨刮器出事了，在这个赛段也丢失了时间，来到了第八的位置。
不然只会差得更远。
爆胎导致的一系列连锁事件来到这里还没完呢。
以为查了快一分钟最惨，错了，这不是最惨的。
最惨的事情是，因为她在公开的直播里面把赞助商给骂了，车队那边被告知接下来会进行罚款和警告。
FIA自然是无限偏爱掏钱的赞助商，你们吃亏自己憋着，总之不许骂，起码明面上不许骂。
至于轮胎问题？
反正你们全部人都是同样的起跑线，人家轮胎是平等坑你们所有人，既然是平等的坑那就相当于没有坑对吧？
合理，十分合理。
没有罚时已经是很好的结果了，不然在这个赛段丢了30秒，又要被罚时，这比赛还比个鬼。
罚款是罚的车队，车队那边肯定是要和这两位始作俑者说这件事。
虽然他们内心想的都是骂得好。
哎，怎么就被听到了呢，那么明目张胆确实是要给赞助商交代的。
听到这个噩耗，吴知和吴眷都不禁愣了一下，然后露出了匪夷所思的表情：“不是，我也没说什么啊！这也算骂！？”
她真骂人才不会那么克制呢！
而且还有一个最重要的事，吴知无比诚恳地发表了疑问：“我明明说的汉语，它又怎么知道是我在骂它呢！”
不会是看她的神情就知道在骂倍耐力吧？
如果是这样的话，呃，该不该说它有自知之明？
车队那边否认了吴知眷的这个猜想。
他说：“因为学习一门语言最容易学到的先是骂人的话啊。”
学会讲一门语言，很难很难，但学会骂人的词汇那可是简单得很呢。
“就因为听到我说我靠就觉得我在骂人？那我冤啊！就不能是一个普通的语气词吗？就跟FXCK一样。”
对方用一种怜悯同情又无奈的表情回复：“如果你说了FXCK也是会被警告罚款的哦。更别说FIA还真去找人直译你后面的话了。”
FIA那么大的一个组织，找到会汉语的人又不难。
吴知没忍住，说了一句：“FXCK！”
“接下来你们以后估计得学会戒掉语气词了。”
吴知眷憋了憋，好险没骂出诸如草，卧槽，wtf，西八，苏卡不列，马拉卡，和意大利骂人手语小鸡手之类骂人的话。
吴知悲伤地说：“我想念米其林了。”
吴眷说：“赛后找个附近的米其林轮胎吃一顿吧，赢了当庆祝，输了当安慰。”
真是可怜的孩子，都被赞助商逼成什么样子了。
吴知眷转头和格林史密斯诚心给建议：“不如你们家族全部赞助WRC吧，用魔法打败魔法，你也不用受这轮胎的气了。”
被轮胎搞了的不仅仅是吴知眷，都说这个轮胎是在平等坑所有人。
格林史密斯听此，震撼于吴知眷对金钱的不敏感，回答：“如果我能有钱到这个程度，我不如直接买车队。”
吴知眷很伤心。
她悲愤地说：“能不能来个中东的石油佬介入一下啊！我受不了！”
第122章 122、不服输（抓虫）
吴知眷在痛苦扭曲爬行嚎叫的时候是在第五赛段之后的事情了, 上午比三个赛段，中途进入维修区，下午三个赛段, 今日比赛就结束了-
第四赛段后面不幸地爆胎，让吴知眷不得不提前换上了一条备胎, 算得上是浪费了。
什么时候更换备胎是车手和车手, 车队和车队之间的博弈, 这种不符合预期的更换备胎打乱了原本的计划, 让吴知眷接下来的可选择战术策略顿时少了许多, 她接下来的跑法只能趋于保守。
吴知眷也不是唯一一个提前换上备胎的人, 甚至她还不是第一个倒霉换上备胎的人。
第三赛段就有车手遭殃过了。
有同样的受害者并不能怎么安慰得了吴知眷, 更别说跑完第五赛段回去还得知自己要被警告罚款了，心情更是悲伤。
第五赛段的成绩其实还算是不错的，跑了个12:30.8，赛段的第三, 勉强追上了一些差距，只不过一回来就得知要被罚，那点开心就消失了。
中午歇了一段时间，吴知眷看着在维修间进行检修的车陷入了胡思乱想。
如果轮胎能够自己修复就好了, 放置两个小时能恢复一点是一点吧，地球online怎么就不能加上个轮胎修复mod呢？
除了刚换上的左前胎，其他三个轮胎的磨损已经挺严重了，但是他们不能够换胎，今天规定就只能换赛前带上车的轮胎，没有像是在去年瑞典站那样, 还多设了一次换胎的机会。
大多数车手都是带了两条以防万一，塔纳克只带一条轮胎的举动是显得太勇了。
所以吴知眷被迫换胎才显得那么恼火。今天的赛程都很长, 一点点小的差错，在长距离的情况下会变得越来越明显，提前换胎没有把车胎用尽称得上是亏麻了。
在等待比赛开始前，吴知眷看着外面的天气，还是很美好的天气，和心情完全不匹配啊。
下午的比赛最早在三点半开始。
这个时候芬兰的太阳已经西斜，感觉再过不久就要落日了，阳光从侧面照射进来，一部分被雪墙给挡住，让路面不再反光地过分，视野更清晰。
视野变好没有让人的成绩有所提升。
恰恰相反，第六赛段，明明和今天上午第三赛段同一条赛道，每个人才刚跑完不到七个小时，就仿佛失忆了不记得这条赛道的情况一般，跑出了并不好的成绩。
有一个算一个，第三赛段的成绩还要糟糕。
比如在第三赛段跑出了第一的塔纳克，第六赛段比第三赛段的成绩还要慢了足足4秒钟。
在赛后全部车手在赛后的采访中，给出的答复抛开每个人的用词造句不一样，提取出来的中心意思很一致：轮胎磨损严重，抓地力太少了。
而且这些车手们都很给赞助商的面子，说自己没能保护好轮胎，又刚好这个赛段很多碎石导致跑得不好。
吴知眷刚刚被警告过，不太敢叛逆一场，同样扯了一些正确的废话：车辆在不停地失控，很难找到合适的跑法，确实是有点棘手。
就是不扯轮胎的问题，免得被挑毛病呢-
吴知眷和其他车手们的情况其实都差不多，或许是因为这条路上午比赛时被行驶了很多遍，以至于把底下的碎石翻了出来，砂石对钉胎的影响在瑞典站就已经见识过了，瑞典那会还是用的米其林轮胎，组委会还多给了一次换胎的机会呢。
这种情况下吴知眷也没太可能趁着其他人不能掌控赛道于是来了个逆流而上这种事情。
她同样出现了退步，比第三赛段慢了0.4秒。
并不多，0.4秒的差距，相比退步更像是稳定不动。
没想到的是这种原地不动的成绩居然足以让她笑傲群雄，拿到了这个赛段的第一。
怎么说呢……在全部人都退步的情况下，自己原地不动反而像是一种进步了。
吴知眷对于这种成绩特别哭笑不得，只能“笑纳”，并且开始算拿到了这次赛段第一追上了多少秒。
吴知眷的幸运捡漏仅存在于第六赛段，到了第七和第八赛段这两条少弯的高速赛段，对轮胎和车辆引擎的要求就更高了。
来到第七赛段开始的时候，天边只剩下一丝落日的余晖，车辆都安装上了大灯来准备接下来的夜战。
吴知眷先于其他人换上了最后一条备胎。
还没有换上备胎的其余车手，都是等着在最后一个赛段再换胎，压榨轮胎的最后寿命高速跑完最后的赛段争取优势。
吴知眷是不得不换，她没有换的另外一个前轮已经磨损得钉子都快掉没了，或许是刚刚那个赛段不留余力地跑还是造成了影响。
不留余力还是慢了0.4秒，实在是伤心。
换了轮胎之后，抓地力确实是好了一些，吴知眷不需要太过经常去考虑救车的事情，专注于开车。
只是在一部分人都换了一条备胎的情况下，最后的成绩也说不上多亮眼，9:11.1，排在了第三的位置上。
这个赛段跑完后，夜幕正式降临，天空又开始下雪，看来这几天都喜欢在晚上下雪啊。
还没有换备胎的人在最后一条赛段纷纷把备胎用上，看着这个大雪不由得发出了一声悲叹。
倒霉啊！
就应该刚刚的赛段换上备胎的！
现在下了雪，对比赛的肯定是有影响的，又是晚上又是下雪，视野变得更糟糕了，还不如刚刚那个赛段提前换胎建立优势。
吴知眷看着这个天气，内心哦豁了一声。
这也算是歪打正着了吧？
最后都发挥得不够好，也给了吴知眷足够的容错空间。
吴知眷中规中矩跑完了最后的一个赛段，总用时和排名都已经全部跳出来了。
吴知眷今天的表现一般，总共用时是1:44:14.9，目前总排名是第四，距离第一名相差是46.8，又是一次不用去想拿冠军的赛段。
距离第三名则是有16.9秒的差距。
这是个理论上还能去争夺领奖台的差距。
在前面的是现代车手诺伊维尔，都不用吴知眷自己说出口，其他人看着这个成绩都已经把吴知眷的目标直接定为诺伊维尔。
车队那边依然佛系。
“在爆胎的情况下能保持这个成绩已经很不错了，你看奥吉尔，上个分站才拿了冠军，刚刚就遭殃了。稳住为主，领奖台可以争取，不行也没事，保四争三。”
奥吉尔在刚刚的赛段撞雪墙了，然后陷在雪墙那里没办法脱离出来——吴知眷最害怕的事情发生了！
因为这次的分站没有观众在，所有发动观众抬车大法是没有用了，导致奥吉尔陷在雪墙里折腾了好久才出来，最后是损失了二十多分钟，可谓是惨烈。
这种成绩别说领奖台什么的了，能不能保住积分都是个问题，现在看来是悬了，基本上这个分站白跑。
还是今天最后一个赛段才发生的事情，让人看了内心都不禁犯点嘀咕。车队那边就是想让吴知眷稳一点，拿到第四并不是个坏成绩。
车队那么佛吴知眷都不知道该怎么说好，她有了一种在带咸鱼干活的错觉……
车队佛，可吴知眷一点都不佛，她不想输。
不是输给其他人，而是输给自己。
她还在对去年瑞典站的失利耿耿于怀，去年一共跑了五个比赛，除了瑞典都上了领奖台，她满心期待在瑞典站来个复仇之站，现在好了，换了地方。
换了地方而已，这一个分站的本质还是雪战没变，吴知眷并不想在一个雪战跌倒了一次又一次，她或许没办法争取第一，但领奖台也得争取吧。
只想着保住成绩反而会跌得更惨是吴知眷一直以来的经验，她明面上点头附和车队，实际上内心想着的是明天该怎么跑。
十六秒九，准确来说应该是十七秒的差距。
有点难，明天只剩下两个赛段了，都是跑同一条赛道，赛道只有22.47公里那么长。
又是一次容错率很低的比赛。
她要怎么才能够在这两个赛段追上那么多的差距呢？
明天的比赛在十点才进行，这个晚上吴知和吴眷都睡得很晚。
她们对着录像和路书一遍又一遍地去回忆勘路的情况，去思索这个赛道到底在明天会是什么模样。
今天晚上又一次下了雪，经过一晚上的冻结，明天上午的路肯定会比较硬，是很适合钉胎的比赛，会是一个高速的比赛。
吴知眷心里渐渐有了打算，知道明天要怎么跑了-
或许是因为睡前复盘太多了，晚上睡觉的时候居然做梦梦到了在赛道上奔跑。
为什么知道是做梦不是系统开小灶呢？
首先因为系统不会在比赛期间拉她训练，其次是这个梦充满了梦境才会出现的各种错乱情况。
这是焦虑，吴知眷很清楚。
睡得不安稳导致吴知眷第二天醒得比较早，精神有点萎靡。
她干脆打开窗口被寒风吹了一下，很好，瞬间精神。
吴知和吴眷对视了一眼，看清彼此眼中对胜利的渴望。
她们即将奔赴这个分站最后的比赛。
第123章 123、各有各的不甘
第二天的天气比较一般, 天色有点暗，不知道会不会再次下雪。
比赛上午一场下午一场，明明只剩下两个赛段, 非要分来那么远，只能说组委会有它自己的想法。
吴知眷的发车位一组倒数第四, 很不错的位置, 昨天又下了雪, 地面上积雪更多了, 前面的车会做好“清扫”工作的。
等吴知眷出发后, 地面上松散的积雪确实被扫掉, 留下了一条干净的路面。
吴知眷并没有太过考虑路面的干净与否, 想要超过那十六秒九的差距，保守根本是没有用的。
只剩下最后两个赛段了，没有任何的可以选择空间，一发车, 吴知眷就没想过节省轮胎，只想以最快的速度冲到终点。
吴眷的注意力无比集中，在快速报路书的同时，笔尖也在不停地对路书进行修改, 做出了一本实时的，对下午比赛更有用处的路书。
下午的最后一个赛段就是Power Stage，第一名到第五名都有积分，不少车手都在这个赛段稍微保守了一点，主要是希望在最后一个赛段多拿额外的积分。
吴知眷其实应该也要聪明一点，为下个赛段省点轮胎的。
但是……她太贪心了, 她都想要得到。
不留余力的第九赛段，吴知眷并不意外地拿到了这个赛段的第一, 10:01.1，瞬间和第三名拉近了差距，直接拉近了7秒之多。
这种发挥说实话真的让人的冷汗唰地一下就下来了，实在是太过让人心惊，特别是作为被追赶的那个人，承担的压力是真的一点都不小。
尽管现在还有9秒多的差距，理论上其实对方还是没办法超过自己的，被施加的压力却没办法光靠“理论上”这种说法就可以做到消失。
现代隐约察觉到吴知眷在第九赛段那么不冷静不理智选择不留余力地跑是为什么，拥有足够的硬实力肯定是一个重要的因素，但另外一个原因是想要进行施压，对她的竞争对手做出施压的举动，逼迫他因为巨大的压力而做出平常不会做出的举动。
这是阳谋。
有时候胜利不仅仅是因为自己努力，还因为对手失误。
人类是很难避免犯错的生物，明显的计谋放在眼前，如果他们抗住了压力，那他们站上领奖台，如果抗不住失误了，她就笑纳了。
如果上个分站被追赶的埃尔斯（丰田）和诺伊维尔（现代）是队友，说不定还能凑在一起说说感想什么的，可惜两位现在并不是队友，没有在私下讨论这件事。
背负压力的诺伊维尔只能自己承受压力，内心的思绪很复杂。
说实话，他也是个拉力赛的老人了，居然能被逼到这程度，现在拉力赛的新人是真的一个比一个更强了啊，再这样下去，他到底什么时候才能拿到他的第一个总冠军呢？
诺伊维尔内心的情绪不停翻滚，他只能尽量把这些负面的情绪给抛开，专注在下午的比赛之中。
他也不是什么年轻人了，内心的抗压能力并不差，阳谋都那么明显了，自己还踩上去那岂不是太蠢了。
在焦虑的等待之中，下午的比赛开始了。
因为都已经是最后一个赛段，全部人都不再留一手，只想拼命地冲刺，完成最后的赛道，最好是还能再拿到额外的积分。
也因为这样，所有人的成绩都很接近，几乎拉不开太大的差距。
吴知眷这一段路冲得很猛，是那种如果稍有不慎就会撞雪墙的不慎，还好最后都没有出什么问题，顺利地冲过了终点。
这种狠劲把上午的成绩进行刷新，9:58.8，暂时排在第一名-
自己能做的已经结束了，剩下的要看后面的人的表现。
吴知眷把车停好后，就快步来到了直播的地方，看实时的情况。
心跳得很快，无法判断到底是运动完的心跳结束……还是太过紧张。
现在赛道上有4辆车还在跑，分别是诺伊维尔，罗万佩拉，塔纳克。
吴知眷不关注后面两个的表现，只是看着即将跑到终点的诺伊维尔。
虽然很坏心眼，但吴知眷是真的很希望对方会因为压力的存在而犯下一些错误，不需要什么大错误，只需要可以浪费几秒钟的小错误就行了。
吴知和吴眷的眼睛几乎没有眨动，都在紧紧地盯着上面的成绩。
已经快要来到终点了，对方还是开得很稳定。
吴知眷内心不得不承认，不愧是跑了那么多年的车手，心理素质还是很好的，可能，或许，施压的效果不会如她们所愿。
今天的结果，也不会是她想要的结果。
车辆冲过终点，时间定格10:03.7。
这个赛段比她要慢，但没意义了。
只慢了四秒多。
结局已定。
吴知眷看着上面的实时排名陷入了沉默，然后伸出手开始进行鼓掌。
她其实一时之间也没能意识到自己在做什么，只是很本能地伸手鼓掌，恭喜自己的对手夺得了胜利-
机械地拍了几下掌，一股酸涩的感觉从心尖传递上来，喉头一哽，眼眶久违地有了一股温热的感觉。
吴知最后还是没忍住，放下手转过头抱住了旁边的吴眷。
吴眷并不吃惊，如果不是吴知先动，那她也会做出一样的动作，吴眷只是紧紧地抱住对方，忧伤的情绪在彼此之间传递。
世界上最悲伤的事情是距离胜利就差那么一点，更伤心的是明明已经那么拼命了，明明已经做到了最好的程度却还是没得到自己想要的结果。更可悲的是最严重的失误并不完全是自己造成，后果却要自己承担。
没有得到一个好的结果，即使是心大的吴知眷也会在这个时刻陷入了伤心之中。
她确实是能在事后很快调整好心态，接受现实，然后复盘本次分站的错误，下一次还能做得更好。
只是在这一刻，此时此刻，她没办法完全平静地接受现实。
再说了，哭既不犯法也不违反道德，又不波及任何人，她只是在安静地宣泄自己的感情而已。
两人静静地抱成一团，没有多余的举动，如果不是她们刚好就在旁边，她们或许会安静到没有人意识到她们的举动，众人看不清她们脸上的表情，无从判断她们的情况。
只因为吴知会抱住吴眷，主要就是不想被旁边的摄像头拍到她脸上的失态。
所以才会把脸埋在彼此的脖颈之中，略长的头发又刚好洒落下来，恰好挡住了旁边的视野。
最后还是先哭的吴知最先恢复心情，她低声说道：“别哭了……眼泪要结冰了。”
这么冷的天，全部人都还在户外站着，哭了一会就感到脸上已经冻得有些难受。
松开了双手，两人对视之中已经看到了彼此的状态，眼眶和脸颊有些微红，这种生理状态很难被遮掩住，她们只好尽量当作什么事情都没发生。
也希望其他人给点面子，当作什么都没看到吧。
至于已经被直播出去，各位显微镜成精的网友一帧一帧能扒出来多少细节的事情……就先不想那么多了，想多了或许会更加伤心。
赛场上激动哭了的人那么多，因为挫败而哭的人也不少，何必追究那么多呢？
看到她们两个分开，最先过来的人是她的两位队友。
格林史密斯只当没看到两人那副看着就哭过的模样，也忽略掉她们肩膀上的衣服出现的水痕，只是给她们递了一包纸巾，然后开口是恭喜：“恭喜你们拿了Power Stage的第一，现在总积分你们是第一了。”
格林史密斯这话打破了悲伤的氛围。
在吴知眷安静地宣泄自己情绪地方时候，在她后面的几个人已经跑完，全部成绩都出来了。
吴知眷最后一个赛段是唯一一个进入10秒以内的车手，再次拿下Power Stage的5个积分。
吴知眷没能在这个赛段完成她的雪战复仇，只能拿到第四，再次站在领奖台下，内心品味着这4.5秒的苦痛，悲伤于自己的失利。
但是从整体上来看，这一站她其实表现得还算是不错，并且还拿下了一个不错的结局。
起码比起在上一个分站排在第一，结果因为撞雪墙，最后这个分站一分都没得到是奥吉尔要强得多。他连Power Stage的积分都没拿到，刚刚好第六名，和第五名就差了那0.1秒。估计是今天除了吴知眷，对成绩最懊恼的那位。
只能说赛场上赢家赢得千篇一律的痛快，但是输家却有各自的不甘。
吴知眷的悲伤和不甘都是真的，只不过或许在很多人看来，她能拿到这个成绩还在哭却有点凡尔赛了吧。
只因为最终排在第四名拿到了12分，加上最后赛段的5分，这个分站吴知眷一共拿到17分，加上上个分站的23分，总积分来了40分。
奥吉尔这个赛段没拿到积分掉了下去，让吴知眷得以领跑一组全部人-
往下数就是35分的罗万佩拉，30分的诺伊维尔，29分的奥吉尔，27分的塔纳克。
这场景实在是难得，居然是福特、丰田、现代、丰田、现代这样的顺序往下排列。
可以说是很久没看到的排序了，吴知眷的出现是真的为WRC那平静已久的池子扔下一块石头，造成了不小的波澜。
第124章 124、无妄之灾
比赛结束, 又不能登上领奖台，对于吴知眷而言比赛就算是结束了，等颁奖之后该直接走人回家。
不过车队那边还是对拿到第四这个成绩蛮开心的, 依然是租了个酒吧安排了酒水食物给车队的人庆祝。
怎么说呢……说缺钱的是他们，结果还能花钱庆祝的也是他们。
可能是在这里固定有一笔经费, 不花完就血亏的那种吧。
吴知眷哭完之后很快就把心情给调整过来, 虽然是对她而言是雪耻失败了, 但是接下来还有好多个分站, 老是停留在这个失误上面没有必要。
没有哪位拉力赛车手能保证自己全部比赛都平平安安全部度过, 就算是顶级车手也会出现失误, 单纯今年来看塔纳克和奥吉尔都是活生生的例子了。
能夺冠的车手都是实力和运气并存的, 她得承认自己的运气并不是特别的好。
以后还有雪战，这次不行就下次，下次不行就继续，在她死之前, 应该能够把这份遗憾弥补掉吧……
芬兰北极站已经结束，她要把注意力投在下一个分站的比赛了。
下一站隔的时间有点远，现在是2月底，下一场比赛则是去到了4月底, 在克罗地亚。
也就是还有两个月的时间，这段时间空窗了。
这段时间如果车队同意的情况下，去参加一些小型一点的比赛消磨一下时间其实也不是不行，就是吴知眷没这个想法，现在的情况下每次出行都有点麻烦，没什么必要也不出去了。
在这种情况下, 格林史密斯发来了一个邀约，问她们要不要去曼彻斯特市-
曼彻斯特市也在英国, 境内溜达总比出国方便一些。
至于为什么要邀约他们，那就是在芬兰北极站之后，酒吧庆祝时发生的事情。
上次蒙特卡洛站吴知眷很快就离开没留下庆祝，这次吴知眷内心有点郁闷，于是多留了一会。
格林史密斯就找到了她们，目的是——拜师。
哈，当然这是严肃的说法。
实际上还是格林史密斯想要找吴知来指点指点的。
两轮比赛下来格林史密斯已经发现了他们两者之间的巨大差距，刚结束的一站，格林史密斯险险排在了第十的位置上，好歹也是拿到了一个积分。
总用时和吴知眷那是差了三分多钟，其中格林史密斯没有出现大的差错，纯粹是实力上面的差距，明眼人可以看到的悬殊。
有那么一个车手在旁边，想要讨教一番很正常，彼此还都是队友，主动讨教并不丢人，而且相处下来格林史密斯知道吴知和吴眷两姐妹都不是斤斤计较的人，有什么事情还会过来搭把手，难怪在车手的圈子——起码是拉力车手——里面她们的人际关系还挺好的。
果然如他所料，听到他过来问在刚刚比赛时她是怎么处理赛道和弯道的，吴知并没有多抗拒，顺手拿出了手机把赛道情况拿出来，开始进行自己的思路讲解。
硬生生把一场赛后庆祝搞成了赛后复盘，搞得旁边看到的人都只想退避三舍，逃避这种工作的气氛。
谢谢，知道你们中国人卷，但是请不要这么卷好吗！
在讲完之后，格林史密斯就问她方不方便实际指导，付费的那种，不愧是有钱人家，钞能力真好使。
这就是为啥说这叫“拜师”，这就是请她当老师做教练来着。
找她赐教也不丢人，格林史密斯比吴知眷还要小个三、四岁呢，一个1996年12月底出生的年轻人。
吴知眷当时并没有直接答应下来，说得看看接下来的时间安排，在准备下场比赛的空窗期，格林史密斯又问，吴知眷看着自己确实没有可以安排的日程，就答应下来。
格林史密斯家在曼彻斯特市，附近也有可以拿出来用不影响到别人，练习用的拉力赛道，吴知眷直接收拾收拾前往了曼彻斯特市当教练了。
吴知和吴眷当教练是真的特别的负责任，事实上因为她们两个都可以当教练，所以每天怎么练习主要取决于格林史密斯的精力有多少，反正吴知眷可以随时切换，只有格林史密斯一个人是真的要累死。
开车真的好费体力啊。
格林史密斯倒不至于把人往家里带，而是在附近的一个酒店定了个大套间给两人居住，还记得先前的亏欠，顺便就包了她们在酒店内的花销。
这家酒店估计很有名，来住的人天南海北的，所以出品的各国食物都挺不错的，吴知眷安心地在这里“白吃白喝”，吃这里的饭菜好过出去外面扫雷，尽管外面的饭菜确实有好吃的，但她没那么心思去挑挑选选。
偶尔练车之后，格林史密斯也会在这里用餐-
来得多了……就被拍了。
当吴知眷发现诸如《福特队内恋情》、《格林史密斯脚踏两次，玩弄双胞胎姐妹感情》，更离谱一点的已经往三那个P发展的不负责任报道时，内心只剩下六个点要说。
……
千言万语汇总成一句：真不愧是你带嘤啊！
英国这边有各种各样不负责任，而且热衷于爆料名人隐私的报纸，言论很大胆，爆料很出格。有时候好几家报纸的立场还不同，彼此之间互相攻讦，同一件事情不同的看点，本质就是拉住自己的客户群体，讨好自己的受众。纸媒时期为销量，互联网时期为流量。
请问人类最喜欢的是什么？
吃瓜。
八卦小报是真的很多人喜欢看啊！以至于狗仔特别喜欢搞些出格的新闻出来，在众人眼里这类代表可能就是那个《太阳报》了。
曼市是个大城市，这边的人很多，娱乐业也足够发达，各种什么球队乐队歌手巴拉巴拉一堆名人在这边，导致这边的狗仔也很多。
看到吴知吴眷和格林史密斯的出现，那雷达就响了。
一对现在在车手圈子里有名的姐妹花，一个家里有钱的富N代，看着流量就很爆炸的模样。
吴知眷忍着无语看了看里面的内容，当事人判定为胡编乱造。
就是多拍了几次他们在酒店出没——她住在这里且在这里吃饭，总不能换个地吧。
有时候格林史密斯身边是吴知，有时候是吴眷——身边教练更换，改装之后的赛车没有后座，只能坐上车手和教练/领航员。
有时候除了酒店，在外面也会遇到两人“甜蜜出行购物”——刚从赛道练完车下来，经过买点东西不犯法。
编得有鼻子有眼，如果当事人不是自己，吴知眷估计吃瓜还会挺开心的。
不行，得谴责一下自己，以前吃过的瓜是不是很多都是这种假瓜，幸好她都是只看不评论。
比起吴知眷，另外一个当事人显然更倒霉，通篇下来吴知和吴眷好歹是傻女人，他可是变成了脚踏两次的渣男啊！
……希望他不要其实现在已经有对象，不然真的是无妄之灾。
车队那边自然知道是瞎扯淡，但还是问了一下情况，再问问他们打算怎么处理。
车队的全职车手就他们俩啦！谁出事都是连累车队，车队遭受不来打击！
吴知眷简单地解释了一下情况，并且问车队那边有没有什么律师方便推荐一下直接起诉，有些事情还是别让自己来搞了，麻烦，她又没有经纪人，不找他人的话，事情只能自己去处理，一想到和这些瞎编的人打交道，还没开始就已经心累了，有些钱还是得给专业人员去干。
不过最后都不用吴知眷去干，另外一个更惨的受害者自己动手了。
格林史密斯还问吴知眷要不要自己发上网澄清一下。
他说：“起诉是没有人关注的，当事人主动回应才有人去关注后续。”
真实……
吴知眷本来打算无视等事态平息的，这么一说也就决定登录一下社交软件。
“你说我是正式点回复，还是幽默点？”
格林史密斯有点不祥的预感：“你们想怎么幽默？”
吴知说：“我不搞师生恋。”
吴眷答：“我不搞姐弟恋。”
学生兼弟弟：“……你们还是正式点回复吧。”
他最近已经够惨了！就不要雪上加霜了啊！
格林史密斯话音刚落，就听到了两姐妹发出了很一致地咋舌声，那股遗憾的味道特别明显。
“……”够了！就算遗憾也不会退让的！
最后吴知和吴眷发了一个正式点的回复，大致就是说在当教练中，彼此无越界关系，已经起诉无良媒体人了。
反应平淡，大多都是表示已阅，并且没有瓜吃十分遗憾。
吴知和吴眷又不是什么不能谈恋爱的大明星，真谈了也没啥。
虽然发生了莫名其妙的插曲，并不影响吴知眷想着继续当教练。
然而因为这一出导致练车的路线被爆出来了，他们如果继续练车被人堵还不是问题，要是举报他们路上违规……呵呵……FIA警告！
于是这通练车最后被迫提前终止。
距离下一场比赛还有一个多月的时间，吴知眷还在考虑接下来要去哪，是不是干脆早点回车队成为最早备战的车手，手机收到了一条信息。
阿隆索：【巴林大奖赛快要开始了，要不要过来看看我的复出比赛，顺便散散心？】
看到这条邀请信息，吴知眷先是愣了一下，然后开始打开手机搜索“F1 2021 赛程”，发现F1的赛程同样也要开始了，就在过几天的3月26日-28日。
本来已经在F1退役的阿隆索在去年年中宣布和Alpine F1签约，将会在2021年重新回归F1征战。
当时看到消息的时候，吴知和吴眷都发了条恭喜的信息给阿隆索，祝贺他可以再次回归F1享受比赛。
阿隆索回复说：你们到时候有空也可以来看看比赛。
作为车手，弄来两张票并不是难事。
吴知眷也礼貌应了一声好，内心觉得其实也没多少时间可以去看。
现在新赛季要开始了，阿隆索倒是还记得这件事。
虽然对方是十有八九因为看到她身上发生的糟心事，才连带想起来了。
吴知眷看着后面那个散心的话，决定还是不要深究阿隆索到底是看到了关于《泪洒芬兰，吴知吴眷姐妹无缘芬兰北极分站领奖台》，还是关于《队内恋情？格林史密斯脚踏两船？》这种报道，才觉得她需要散心-
问了只会徒增烦恼。
阿隆索的邀约来得很是时候，卡在了吴知眷日程被中断，还没决定好接下来行程的时机。
吴知眷回了一个“好啊”过去。
回复之后，吴知侧头问了一个很重要的问题：“巴林……这是什么地方？”
第125章 125、又有熟人
巴林, 一个中东的小岛国，位于波斯湾，一边是卡塔尔狗大户, 另外一边是沙特狗大户。
位于两个狗大户之间的巴林，同样也是个卖石油的狗大户。
人不多, 地不大, 超富裕。
巴林面积不大, 在大多数面积不大的区域里, 因为各种条件不允许, 是很难发展实业, 只能发展其他行业, 比如互联网，金融，旅游业等。
巴林同样如此，在清楚知道石油不能吃一辈子之后, 大力发展其他行业。
故而巴林的金融业发达，娱乐行业也很发达——后者不知道说是好事还是坏事。
巴林在中东里算是比较开放的国家了，也被誉为中东的后花园。这个中东后花园有一座桥直通沙特，沙特那边风气比较保守, 导致很多沙特的人会选择过来更开放，娱乐行业发达的巴林寻欢作乐，有时候甚至不止是沙特，还有其他中东国家的人。
这种情况为吴知眷是带来了方便，也带来了麻烦。
方便在这个国家旅游业发达，整体上安全系数高, 也因为开放，女性游客并不少见, 不像是其他地方可能还得顾及一些情况。
不方便在……堵车了。
吴知眷收到邀请之后，没有立即就飞走，留下来处理了一些东西再出发，没有直接飞往巴林的机票，于是吴知眷是选择了先飞沙特，然后再从桥上过去巴林-
这会又恰逢周末，一堆沙特土豪同样前往巴林玩，导致吴知眷在路上堵住了。
甭管你的是什么豪车，甭管你是新手还是老司机，统统堵住。
吴知眷整个人都麻了，寻思自己走路都已经走到了，居然堵在了车上。
好家伙，去年来沙特进行达喀尔比赛的时候还不知道你们沙特居然有那么多人！
等车好不容易走到了尽头，还得去弄好签证，才能正式进入了巴林。
吴知眷算了算时间，发现这样一来和阿隆索先前约好的时间已经对不上了。
F1的比赛一般是三天，今日是第一天，会进行采访和练习，吴知眷不可能因为自己的迟到去耽搁阿隆索，他也有比赛要准备，干脆在堵车的时候发了条信息告知阿隆索目前的情况，然后告知明天再过去。
明天下午才进行练习和排位比赛，明天上午去也就刚好。
阿隆索抽空回了个ok的手势，吴知眷就转道直接去了酒店入住。
东西放了一下，去附近找了个可以租车的地方。
酒店距离F1比赛的围场不算远，可没有直达的公交，还是选择自己租车出行好了。
这边估计来玩的人太多了，租车业务很发达，还会提供各种各样的豪车，只有想不到没有它没有的。
吴知眷还是有点自己在福特车队工作的自觉，最后是租了一辆福特嘉年华停在酒店楼下，等明天直接开车去围场。
3月份的巴林已经很热了，来到了30度左右，幸好有过去沙特的经验，再看了一下3月份的情况，带过来的衣服都是以薄衣服为主。
看着时间已经差不多，吴知眷出发，前往围场找人。
吴知和吴眷今天都是休闲打扮，都是T恤加上背带裤，脚踏白色运动鞋，头发做了点区分，一个丸子头，一个高马尾，瞬间减龄不少。
以至于阿隆索和她们一碰面，莫名其妙有种沧桑的滋味缠绕上来（点烟）。
明明他们之间年轻差也不是很多，区区十二年而已！现在怎么感觉是差了二十年。
“费尔南多。”吴知和吴眷不知道阿隆索内心的惆怅，久违和对方见面，还是被邀请过来观赛的，积极地和对方打招呼，先来了个西方礼仪里面的拥抱，“好久不见！”
因为疫情的原因，线上有保持交流，但是线下确实在沙特之后就没再见过面了。
没想到再次见面依然还是在中东，和中东是有点缘分存在的。
阿隆索把那股子惆怅去排掉，看她们的样子已经不见得有多少愁绪，就知道她们已经看开。
阿隆索回抱她们，同样说：“好久不见，恭喜积分第一。”
这点倒是确实值得恭喜的。
吴知礼尚往来：“那你明天正赛也要努力一下冲个积分啊。”
“我肯定是想。”
吴眷从包里面掏出了一个圣诞老人温度计塞给了阿隆索：“在北极千里迢迢带过来的，给你当手信。”
阿隆索一看手里的工业产品，笑问：“你不会买了一堆吧？”
“……请你不要拆穿我。”
说笑间，阿隆索带着人往里面走。
这里很热闹，有媒体，有工作人员，有车手，也有一些选手的家属或朋友出现。
有时候F1的赛场上还会出现一些名人，不过不知道是不是这次是在巴林这边的原因，没怎么看到名人出没。
排位比赛是安排在傍晚才进行，现在距离落日还有很长一段时间，这也是阿隆索为啥能出来接一下她们的缘故。
如果真要比赛，那肯定是没空出来的。
吴知眷感慨：“都很忙啊，你还要出来接我们，本来我们就打算直接拿票进场坐观众席看看得了。”
阿隆索笑：“你们都来了，难道不想近距离看看F1的车吗？”
吴知和吴眷自然斩钉截铁地回复：“想！”
阿隆索提前和车队报备过这个事，对于吴知和吴眷跑来这件事，组委会那边肯定同意的。
他们有时候还会主动邀请一些有话题度的人过来观赛，为了流量，不寒碜。至于车队那边也没进行反对，让吴知眷成功“混”了进来。
混进来后，吴知眷发现里面除了穿着Alpine车队衣服的工作人员，还有其他人存在。
见吴知和吴眷都好奇地看过去，阿隆索看了一眼主动解释：“那是网飞的人，拍素材明年出纪录片的。”
吴知眷顿时肃然起敬：“不愧是你们F1！”
F1的商业化做得很好，这为赛事带来了更多的关注度……以及金钱。
不过对于只想开车的车手来说，不停地关注，不断地采访，反而会觉得很烦。
只能说有得必有失吧，这些都是属于代价，世界上哪来十全十美的事情，他们的工资可是在吴知眷现在拿的工资后面再加一个0的程度。
吴知眷现在的工资是拿的20万美金，他们拿200万美金还算少的了-
虽然吴知眷这个也是压价的结果，和格林史密斯一样的薪水，第一年上WRC的赛季是这样的了，所以吴知眷和对方也仅仅签了一年约。
吴知眷刚对F1的关注度肃然起敬完，下一秒就看到了Alpine的赛车。
近距离看到F1的赛车和远距离看的感觉是完全不一样的。
F1的车和WRC的车外形的差别不能说毫不相干，只能说两模两样。
拉力车以量产车为框架，没有涂装的情况下光看外表和家用车差别不是特别大，F1则是尖头，四个巨大外轮，流畅的外形设计，一看就开得很快。
两边的车也是这样的差别，F1的车在比赛中可以实际达到250公里以上每小时，规则限制是不能超过400公里/小时，精致且优雅。
WRC的车极速情况下不怎么会超过200公里每小时，以前蛮荒年代做到时速五六百公里的车是也有，后来因为一次次血的教训进行了限制，车队设计的时候都会把速度进行了一定的“阉割”，更看中不同挡位的速度之间极快转换。
实际看到F1的车，就发现车那是真的很长，吴知眷开的赛车在4米左右，而F1的车来到了5米左右，相差了1米。
先前的印象是“精致”，现在一看这个大小，好像也不能称之为“精致”了。
保留“优雅”的评论吧。
吴知和吴眷围绕着车走了两圈，不约而同感慨：“太帅了，这车。”
阿隆索被她们的异口同声给逗乐了：“想开？”
吴知答：“也只是想想，可不敢碰，我是工资不够赔呢。”
她也没怎么跑过卡丁车，一开始就是被系统抓去跑拉力的，说不定卡丁车跑得很糟糕呢？
阿隆索带着她们参观了一下，时间也很快过得差不多，接下来他得进行第三次练习，接着就是排位赛。
排位赛是确定明天正式比赛出发位置的比赛，WRC是后发车有优势，F1当然是越前发车越有优势，排位赛的重要程度不言而喻。
阿隆索问：“比赛你们想留在P房还是去观众席？”
吴知眷同样不假思索地回答：“那当然是观众席了。”
P房指的是pit house，相当于车队在比赛间的大本营。
这里有很多工作人员，也有很多摄像头，吴知眷是傻了才留在这里。
她们是来看比赛，不是被人看乐子的。
阿隆索带着人出来，打算指个路让她们自己绕去观众席。
刚出来门口，就看到站着一个穿着红色衣服的年轻人。
看衣服上的标，这应该是法拉利车队吧？-
是一个不认识的人，但有点眼熟。
很快吴知眷知道为什么眼熟了，因为阿隆索喊出了对方的名字，让吴知眷瞬间意识到他是哪位。
卡洛斯·赛恩斯。
是小的那个卡洛斯·赛恩斯。
他爸爸也叫卡洛斯·赛恩斯，拉力车手，去年在达喀尔和她还好好较量了一番的老将呢。
面前这位小卡洛斯·赛恩斯显然也是认识她们，回应了阿隆索之后，看向了她们两个，说：“终于见到你们了。”
吴知眷：“嗯？”
小赛恩斯道：“我爸经常提起你们，今年说没在达喀尔看到你们很遗憾。”
吴知眷一听乐了，老赛恩斯这怕不是想要雪耻吧！
第126章 126、庆祝一下才对
小赛恩斯是怎么知道吴知眷今天来了的？当然是因为阿隆索带着两个年轻姑娘绕了一圈点事情让人起了八卦之心。
再一想和阿隆索交好的, 这个身高体重，这个模样（虽然戴着口罩其实看不清）的两位女性，答案呼之欲出了。
导致小赛恩斯抽了点时间过来蹲人, 看看经常被自己父亲念叨的人。
并且传达一下父亲没法雪耻的怨念。
老是在他耳边说有什么用，去跟真人说啊！
吴知眷听到小赛恩斯这话, 都能想象出老赛恩斯的表情, 乐呵呵地解释：“没办法啊, 这次达喀尔我实在是去不了, 未来吧, 未来肯定还有机会。”
达喀尔自有它的魅力所在, 吴知眷清楚知道自己未来肯定会再次回到达喀尔的赛场上。
至于什么时候回去……或许是拿了个总冠军再考虑？
……算了, 还是不想这些了，像是立了个flag一样，万一和万年老二那样一直都拿不到冠军那不就惨了。
小赛恩斯听此说：“我也这么说，但是他说说不定等你以后再次回到达喀尔的时候, 他已经退役了。”
吴知眷对此表示“不屑”，她嘿了一声说：“说这种话，你爸爸再多跑几年，说不定未来你都能和他二代同堂一块出现在达喀尔的赛场上呢, 居然还怕遇不到我。再不行，他可以当领航员，你当车手啊。”
小赛恩斯顿时有画面了。
小赛恩斯当过老赛恩斯的副驾驶座。
之所以说副驾驶座不是领航员，因为他没起到领航作用，光顾着喊刹车了。
……不行，那是黑历史。
如果自己未来转行去当拉力车手的话, 能让自己亲爹喊刹车那还真是一副不错的画面。
吴知眷不知道短短一句话，在小赛恩斯脑里已经出现了一副父慈子孝的美丽场景, 只看到他在沉思了一会说：“那有机会我们说不定能在达喀尔见面。”
吴知眷：“？”
虽然不知道是什么情况，附和就完事了。
并没有太多时间给他们聊，各自的车队已经催促他们，吴知眷也不耽搁他们，和他们挥挥手，跟随指引来到了观众席围观。
F1的排位赛和拉力有一点是一样的，都是计时制。
和wrc不同的是，F1的赛道都在同一条赛道上面，并不会隔开几分钟再发车然后计时。
赛道就那么长，隔几分钟发车是毫无意义的事情。
所以每个车手之间其实很容易被对方影响到。
吴知眷就目睹了今天有倒霉蛋因为前车出了两次事故，导致现场出现了两次黄旗——禁止超车的旗帜——导致自己的成绩被迫影响到，瞬间落到了后面去。
……不同的比赛有不同的赛制，接着有不同的苦逼之处。
吴知眷想自己好歹目前还没遇到这种情况。
被安慰到了。没想到阿隆索所说的“散心”在这种情况居然可以实现。
排位赛结束后，在告别回去酒店之前，吴知眷忽然想起来了一件事情。
她问阿隆索：“现在我找人要个签名方便吗？”
“这倒没什么不方便的，只要他们人还在的话，你想找谁前面？汉密尔顿？”
阿隆索脱口而出的“汉密尔顿”并不奇怪，毕竟汉密尔顿是F1的七冠王，拥有着极高的人气，许多的车迷，新一代入坑的车迷大多都会佩服他的实力。
吴知眷答：“不是，是莱科宁先生。还有，不是我要签名，是我朋友要的。不知道你还记得不记得，我当初达喀尔的一个队友，很年轻的那个男孩。”
阿隆索仔细想想就隐约记起来是哪位了，因为他来过找他签名。
之前找他，现在又去找kimi……
阿隆索道：“古典派？看不出来啊？”
“……这话是你说的，可不是我说的。”吴知眷连忙说。
kimi和阿隆索都是“同一代人”，在十几二十年前就在F1点赛场上奔跑比拼。
没想到十几二十年后，他们两个“活化石”依然还在赛场上。
这两人都认识那么多年了，拿个签名还不简简单单，阿隆索直接带着人去了附近的阿尔法·罗密欧车队，找到了那位“古典派”的吉米·莱科宁。
吴知眷拿出来一顶帽子，看样子那是kimi还在法拉利时期的帽子，至今已经十几年历史了，不由得震惊起来-
好家伙！他们自己都快认不出来了，没想到还有人保留着。
虽然是老东家的帽子了，kimi还是给签了个名还回去给吴知眷。
等吴知眷得知这帽子居然那么“老”，同样也很震惊，最震惊的可能还是——“王鹤那小子喜欢的车队是法拉利？”
吴眷答道：“那他的心理素质还挺强大的啊。”
吴知想了想说：“如果是那也不奇怪，他不还是德国那汉堡球队的球迷嘛，汉堡降级都三年了还没回去呢。”
吴眷：“……你说得对。”
吴知眷把签名之后的帽子发给王鹤，得到了王鹤一长串感谢。
追星，是这样的了。
次日是正赛，正赛在下午六点才开始，吴知眷还有不少的时间，就在巴林附近逛了逛。
这天是周一，路面上终于没什么人了，那些土豪们终于回去自家，吴知眷不由得在想，为什么土豪也要上双休……
下午五点左右吴知眷正式入场。
今天观众席的观众并不多，位置都坐得很开，吴知眷直接坐到了最前面看。
在现场观战其实看得并不清，反而大部分时间还是需要看屏幕转播讲解，这条赛道那么大，观众又没有千里眼，是难得的转播比现场看观感更好的比赛。
在正式比赛前，有一圈是在进行暖胎。
F1这种围场比赛暖胎的重要性比拉力赛高很多很多，在F1的轮胎战术以及快速换胎是不可不观赏的一环。
车队的换胎普遍都在3秒以内，特别极速。正因为每一支车队都把换胎速度卷起来，那些没成功卷起来换胎特别慢的车队嘛……就会被疯狂嘲讽了。
吴知眷还在敲着手机等正式比赛开始，忽然听到了转播发出的惊呼声。
抬头一看，屏幕上正好切到了一个车手那里。
下面冒出来车手的名字：佩雷斯。
红牛的二号车手。
上面的屏幕显示这位车手手里的方向盘……不亮了。
吴知眷：“……啊？”什么情况？
不止吴知眷想要“啊？”，现场或者线上很多人都在“啊？”。
解说在说现在不确定是方向盘没电还是车辆的电控系统出了问题，才导致这辆车此刻不得不停了下来，没办法再行动。
其他车都已经回到了起跑的位置上，唯独佩雷斯现在还是没能重启，停在半路-
首先，他们肯定是需要再跑一次暖胎圈了。
其次，如果车辆真的出了问题，这位车手今天还能不能跑都不知道呢。
吴知和吴眷对视了一眼，很明白彼此之间是什么感想。
赛前方向盘没电，和螺丝没打好赛中方向盘松了，到底哪个更离谱一点，实在是很难抉择出来啊……
不得不说，来巴林这一波散心效果真的极佳啊。
吴知眷看着倒霉蛋一号二号的陆续出现，自己因为倒霉失利都显得没那么郁闷。
幸好倒霉蛋二号最后通过重启，让方向盘可以运作，顺利回到位置上，开始今天的比赛。
当然了，还是得先进行暖胎。
此时此刻的吴知眷是万万没想到，还有第三个倒霉蛋出现。
在第二次暖胎后，正式比赛开始，所有车辆冲出自己的起跑线，解说在大声宣布着F1 2021赛季正式开始。
在灯熄灭车起跑仅仅过去了23秒！倒霉蛋三号在转弯过程中冲出了赛道，车子的零件乱飞，发生事故了！
倒霉蛋三号马泽平光速下班！
其他人还在怀疑是不是发生碰撞导致车辆失控飞出去，吴知眷倒是刚好看到了全程。
没有任何碰撞，是自己“飞”出去的。
单纯因为技术欠缺-
或者通俗一点来讲，就是菜。
对于倒霉蛋三号的离开，吴知眷一点都不遗憾，甚至有点幸灾乐祸。
这位人才在爆出了格林史密斯和她们两个的奇怪新闻之后，马泽平还在网上阴阳怪气说格林史密斯好艳福。
加上他在此之前网上不少言论对女性，对华的不友好，早就让吴知眷对这位其他赛事圈的选手抱有特别糟糕的印象。
昨天被阿隆索带着周围转的情况下，她有意无意都和不少车手有碰到面，这些个车手大多数都是比较友好和礼貌。
毕竟他们勉强也算是一个圈子内的，这位在隔壁圈子暂时登顶，在达喀尔还拿到过冠军的女车手，他们之中没有人不认识。
就只有这位马泽平，吴知眷甚至没有挨到他就转身离开了。
啧，看到就晦气！
这会马泽平刚开赛23秒出事直接退赛，吴知眷没有放冷烟花已经很给面子了。
虽然她也没带冷烟花。
唉，仔细一想，真的是超级可惜！居然没有带冷烟花！不然现在就应该放一波庆祝庆祝的！
第127章 127、心情大好！
马泽平的事故触发了比赛安全车出动。
F1的安全车主要作用在出现比较重大事故的时候, 一旦出现会领跑在所有车手前面，并且会把全部人的速度压下，导致后面乌压压挤着一堆车。
在安全车出现之后, 后面的车都不允许超车，更不允许超过安全车, 等安全车离开后, 也不能够立马进行超车, 而是要再一次超过起跑线后才能超车。
也就意味着, 在安全车离开后, 那堆车群来到起跑线前时, 真正的战斗就开始了。
在围场上针对安全车出现之后, 针对自己所在的位置总会演变出各种各样不同的战术，这也是F1有趣的一环。
马泽平“遗憾”退赛之后，吴知眷更加开心地关注接下来的比赛进展。
跑在最前面的安全车撤离之后，后面的车被迫压在头车之后, 头车还不停地左右摇摆磨胎，更是把速度再度压下。
吴知眷就仿佛看到一个弹簧，现在的压速度就像是把弹簧压下，等一会来到起跑线时, 压缩到极致的弹簧迅速被释放。
果然，战斗一触即发，无论是跑在前面的，跑在中间的，抑或是跑在后面的，都瞬间加速去抢夺有利的位置。
弹簧释放后各自的位置瞬间发生变化, 重新制作了新的局势。
也不知道那些被马泽平打乱节奏，导致现在变得更落后的车手心里是怎么想的。
在一瞬间的动能全部释放后, 场上开始进入了比较平静的跑圈阶段。
F1没有中途暂停休息恢复力气一说，每个车手在注意力极度集中的情况下跑完三百多公里，度过一个多小时（一般情况而言，比赛两个小时内会结束）。
在这些期间，无论是前端，中端，还是后端都会出现一定情况的比拼，中间的争夺有时候比前面还夸张。
毕竟是进一位能拿积分，退一位毫无收获的情景。
中间的赛车之间的性能差别也不是很多，势均力敌的比拼有时候会显得更好看。
吴知眷抽空看看前面的比赛，主要关注在中间，以及阿隆索的身上，想看他今天能拿到一个什么结果。
但是在赛段已经过去了五分之三之后，阿隆索忽然开向了换胎区，这个时候并不像是该换胎的时候，他进去干嘛？
很快解说进行告知。
阿隆索宣布退赛了。
吴知眷：“……啊？？？”
啊？什么鬼啊？！-
这是倒霉蛋4号出现了？
吴知眷想过那么一场比赛下来，出现新的倒霉蛋很正常，但是她万万没想到的是居然是阿隆索退赛了。
为什么啊！
那个方向盘很可能比赛中会没电的佩雷斯都好好待在场上呢！
解说同样很快进行解释，因为刹车系统有问题，所以退赛了。
吴知眷：“……”
吴知眷开始进行了深刻的反思，该不会是因为自己前来导致霉运传递给阿隆索了吧？
吴知眷摸出手机发信息给阿隆索：【你还好吧？不会是我们带来了不幸吧？｛流泪｝】
没有回复，这是肯定的，他现在还没空看信息呢，说不定手机都还不在手上。
等之后可以摸出手机的时候，就能看到她的留言了。
吴知眷看着事实的排名上，阿隆索的名字已经灰下去，代表已经退出了这场争夺比赛，内心不免都是遗憾。
已经不是年轻人的阿隆索，开着的也不是最顶级F1赛车的阿隆索在这一场里面是没办法争夺前面的位置。
但是他以自己的经验正在第十的位置上下浮动，很有可能在久违回归F1之后，能够进入前十，拿到积分-
F1的积分和WRC积分有类似的地方。
都是只有前十拿分，另外还有一些比较零散的比如什么做最快圈多拿分，冲刺排位赛另外拿分之类的。
整体上最重要的大框架是一样，都是从第一名到第十名，依次拿25、18、15、12、10、8、6、4、2、1积分，厂商也是按照自己车手的积分拿车队积分，决出车手总冠军和厂商总冠军。
阿隆索就在不停地争夺着前十的积分，如果能稳住，说不定回归后就拿到积分了。
现在不说稳住了，比赛直接无了，简直了。
吴知眷此时此刻还不知道什么原因导致了阿隆索的车刹车失灵，等过两天事故原因终于被爆出来才知道缘由。
是因为一张被扔掉的三明治包装纸卡在了刹车管道里面，导致刹车系统过热，不得不退赛。
吴知眷对此还能说什么呢？只能说一句6。
这种原因她真的是！完全想象不到！
很好，阿隆索真的是个超级好人，不单单是邀请她过来观赛，居然还以自己为例子告知她车队出现匪夷所思的问题可太正常了，外因导致比赛不能顺利进行可太正常了！
这波散心简直效果极佳！
阿隆索退赛之后，吴知眷看比赛的情绪顿时低了不少，不过到了最后几圈阶段，场面上的争夺战更加白热化，让她提起心情好好观赏比赛。
这场比赛也足够有观赏性，直到最后一圈才分出了前排的胜负，七冠王的汉密尔顿捧起了巴林大奖赛的冠军。
接下来是采访，还有颁奖环节。
吴知眷低头看阿隆索回复的信息：【问题还没排除出来，不关你们的事，车队的问题。】
阿隆索看着后面的话，内心在想如果面对媒体他肯定不会把锅甩给车队上面——虽然这个锅就是车队的锅——而且会选择更有情商的回答，因此吴知眷决定把这话保密。
颁奖完毕，赛后和阿隆索碰面，这下轮到了吴知眷去关注阿隆索的心情如何了。
尽管退赛了，但看起来阿隆索的心态还算好，虽然还是遗憾。
“不过我没哭。”
吴知和吴眷连忙示意阿隆索打住：“好了，你快住嘴别说了。”
吴知眷已经想到这个黑历史可以伴随终生了。
毕竟就连官方做2021年芬兰北极站赛事集锦的时候，最后阶段还把抱在一起哭的画面剪进去了。
官方很喜欢剪吴知和吴眷。
首先外表还行，其次成绩很行，接着话题度够高，可以说实力、话题、颜值都有了，WRC喜欢剪她也很正常。
吴知眷有时候会有自己是WRC看板娘的错觉，但问题是，WRC也没给她结看板娘的钱啊！
WRC！给钱！
整场比赛结束，有人欢喜有人愁，无论怎么愁，比赛已经结束，有些车队开始庆祝，有些则是在复盘。
阿隆索的车队今天是连一个积分都没拿到，导致他们没心思进行任何的庆祝。
真庆祝估计会被一些车迷给喷死吧，这什么鬼成绩居然还能庆祝，脸真大！
所以Alpine还是选择了干活。
F1的比赛比WRC要紧凑很多，下场比赛很快就会开始，赛季中如何研发也是F1很重要的一环。
尽管如此，车手们是特殊的，车队依旧会放几天假给车手休息休息。
阿隆索既然都约了吴知眷过来，他在巴林比赛过好多次，还曾经在这个赛道上拿过冠军——三次！
对于巴林他也算得上很熟了，打算带她们逛逛的，没想到吴知眷直接就拒绝了。
阿隆索不禁好奇起来，看她样子并不像是因为排斥才不想逛巴林。
吴知眷面对阿隆索也没说谎，说出老实话：“我们明天就回去英国了，我要回去试车。”
阿隆索好奇：“你们的比赛不是还有一个月吗？这么快回去准备？车队强制要求你们一定要回去的？”
吴知眷摇头解释：“一般来说不是，平时只有赛前一段时间才会回去，但是这次比较特殊。”
“怎么特殊？”
吴知眷缓缓露出了过分好看的笑容，语气中充满了兴奋：“因为我们的车终于换引擎了！”
这简直是和天上掉馅饼一个性质啊！
车子在很早之前就一直说换引擎。
这个引擎就跟老板打工的老板画饼一个样，一直都是影子，不见实的。
隔壁的混动在进行研发和测试，看样子重心都放在那里了。
吴知眷其实也猜想会不会就这样熬过这个赛季，下个赛季赌新车。
没想到！居然真的装新引擎了！
吴知眷真的吃到了馅饼觉得很惊讶，但同时也很好奇为什么还是把饼落实了。
难道是因为她们在上场比赛结尾的时候哭了？如果哭真的有用早说嘛！她们一定可以哗啦啦哭不停。
吴知眷的猜测，算是猜对了一点。
最主要的是……车队真的可以给出成绩。
世界就是那么现实，给出了成绩，才有人愿意投钱-
福特本来确实是想着就这么样过完这个赛季，没想到的是，只（重音）花了20万美金签下来的人，居然登顶榜首了！
这种和薪酬完全不匹配的付出，在国人看来，可以用一句俗语来形容：赚卖白菜的钱，用卖白|粉的心。
其他车队的人不知道内心是怎么想的，估计是看到这种白菜价真的觉得有点心塞塞吧……
上一站比赛，其实明眼人都能看得出来引擎之间是有差距的。
特别是在比起技巧更考验速度的赛段里，吴知眷即使不犯错，也很难拉开差距。
上个赛段最终没能上领奖台，你可以说是倍耐力的问题，也可以说是引擎不够强的问题。
下一个分站是克罗地亚站，这是一个全程都是铺装柏油路的比赛。
柏油路是高速路段，车辆的马力真的很重要。
如果福特不进行升级，下一场比赛很容易被每一个赛段那一点一点的差距直接拉开。
吴知和吴眷怕不是又要来一次《泪洒克罗地亚》。
现在车队有了好成绩的情况下，终于愿意投入金钱来升级引擎。
吴知眷心情简直好到报表。
啧啧，各种用来散心的“倒霉项目”最终还不如进行引擎升级。
第128章 128、愉快地练车
吴知眷从来没有那么期待过赶紧回车队, 归心似箭都没办法来形容她的心情。
和阿隆索道别之前，吴知眷顺口发出邀请：“要是你有空也可以过来看我的比赛，当然我不会帮你买票, 你可以找个弯道站着看哈哈。”
WRC也不能说完全没有收门票一说，有些地方, 有些围蔽的场地主办方或许会选择收费, 但是不封闭路段肯定是免费的, 其实还可以学学瑞典的拉力车迷们那样, 找个合适的地方, 凳子一摆, 火堆一放, 插着个烤肠，一边烤火一边观赛，真是过于美滋滋了。
“我会给你买个伞和沙滩凳躺着看。”
或许这比在场内看比赛还惬意。
吴知眷也是说说而已，F1今年要在8个月比完22场比赛, 真的很夸张。
毕竟他们也是每一站都要花费3天的时间，进入赛季期后基本不得闲，wrc12个月比12~13场比赛，比起来就显得清闲了。
吴知眷猜想阿隆索估摸着也没空过来观赛, 反而自己才有可能去多凑热闹呢。
阿隆索也是说着下次一定这类的话，和吴知吴眷道别。
吴知吴眷毫无留念转头就走，阿隆索从她们的后脑勺感觉出一股迫不及待。
其实也很合理呢……如果他得知自己的车进行了升级改造，也会很想赶紧去看看自己的心上人。
吴知眷来巴林的时候磨磨唧唧，回去英国的时候倒是一点都不等了，还花大钱买最近的票飞回去。
明明来的时候还各种比对怎么样去巴林才是性价比最高, 并不是因为穷，单纯是中国人的精打细算脑子上线了。
在得知爱车改造之后, 这颗精打细算的大脑直接被僵尸吃掉咯。
吴知眷回去多文比庄园之后，发现格林史密斯更早就回来了。
也是，人家就在英国，不像是她还得从亚洲飞回来欧洲。
所以他更快摸上了改装后的车也是合理的。
吴知眷咬牙切齿地想。
可恶！
改装后的车外边涂装还是没有变化的，接下来车辆还得经过FIA的检查，合格才能比赛。
不过MS-PT都已经在WRC深耕多久，对条条规规不说精通起码不会轻易踩坑，现在改好了接下来估计不会出什么问题，在下场比赛前顺利通过可以赶上克罗地亚站。
这次改造很大一个原因就是为了克罗地亚。
克罗地亚站的正赛在4月23日开始，还有不到一个月的时间，足够让吴知眷好好习惯这辆“新车”了。
更别说，还会有系统给她加餐练习。
就这样，格林史密斯，以及在二组，同样也提前回来习惯一组赛车以防未来哪天由他顶上的福尔莫是特别直观地感觉到什么叫做天才的压制。
格林史密斯是提前回来了，福尔莫回来的时间和吴知眷差不多的，三个人两辆车，他们都得轮流上车练。
他们的起跑线勉强是在同一条上，谁都没有多占优。
在第一天，还无事发生。虽然感觉到吴知眷适应的速度是挺快的，整体上来说还是人类可以接受的范围之内。
然而到了第二天，事情就不对劲起来……
格林史密斯和福尔莫都还在研究和适应这辆引擎反馈更好的车辆时，心里还在琢磨着应该要如何调整自己的驾驶行为，以及这辆车需要怎么改进会更恰当。
那边的吴知又一次破纪录了。
破多文比庄园赛道的刷圈纪录。
上一个纪录保留者还是吴知眷，在一月份成功驾驭了赛车之后刷出来的，她在成功驾驭改装的赛车后，又一次刷新纪录了。
这……此时此刻恰如彼时彼刻。
格林史密斯/福尔莫：“……”
有些事情是真的不能看，只会打击到自己幼小的心灵，有些人是真的会比较离谱，得习惯，嗯，得习惯。
不然只会让自己心态崩掉。
但是那么快就适应也很离谱了吧！她昨天晚上是不是偷偷练车了，车队是不是偏心了给她们车钥匙和赛道，让她可以彻夜练习？！不然不能合理解释啊！
明明昨天结束前，彼此的差距感觉还没那么明显，一晚上过去之后，她就好像氪金满级了一样，而自己是刚出新手村呢？
车队那边倒是笑到嘴都歪了，看到吴知眷的发挥和成绩越来越好，感觉有些东西已经不是梦。
虽然这才结束了两个赛段，但是总要有梦想的，有梦想才能画饼，能好好画饼才有钱，有钱才能加大投入有成绩，有成绩就能实现梦想，良性循环。
这下车队众人看着吴知和吴眷更是和蔼，和蔼得吴知眷怀疑自己去世的外公附身在他们身上了——至于为什么一只鬼可以附身那么多个人不重要——不然为什么可以在他们那里看到了慈祥？
好可怕啊！
吴知眷躲开了众人忽如其来的偏爱，在背后偷偷打了个哈欠-
成绩好看吗？精神换来的。灵魂已经困死了，再喝一杯咖啡醒醒神。
吴知眷在梦里习惯梦里的赛车后，回到现实中开始习惯现实的赛车——以及车队。
梦里都偏理想化，可不会出现车队神操作导致车辆有问题，进而影响发挥的情况。
更不会出现卡进三明治包装纸于是退赛的情况。
吴知眷至今还想起自己看到阿隆索退赛的原因是，那堪称复杂的思绪。
吴知眷去F1逛了一圈，看完了“乐子”，终于有了一个新的认知：车队都是人，犯错很正常，有时候真的没办法，做好自己就好。
毕竟做好自己，就可以理所当然地责怪别人！不用自己内耗了！
在慢慢将现实和梦境融合之后，吴知眷开始进行教练事业。
吴知眷感慨自己可真有售后精神啊，明明都已经结束了和格林史密斯的师生关系了，居然还要带带人。
带一个格林史密斯是带，带多一个福尔莫也是带，反正吴知和吴眷已经裂开了，刚好可以坐在他们的副驾上。
导致他们两个的领航员反而要坐在一边旁观-
顺带唠嗑。
唠嗑啥？唠嗑坐在副驾驶上的那两个人：“好人到这种程度真的少见……一般来说就算是当好人也很少那么亲力亲为的。”
“确实。”
吴知眷不知道的情况下莫名其妙收到了好人卡。
在带人途中，吴知眷很快就发现了福尔莫的天赋比格林史密斯要更高。
可惜和格林史密斯相比，没那么强大的钞能力。和吴知眷相比，又没有更强的天赋以及自带的外挂。
让他现在暂时只能继续留在二组跑。
尽管是这样，吴知眷还是挺看好他的前途的，福尔莫又是一个法国人，法国，西班牙这两个地方是真的盛产拉力车手，这种气氛之下，福尔莫又有天赋，就等一个机会让他可以尽情发挥。
在练车，带人，和车队磨合中，这大半个月很快就过去，克罗地亚站就在眼前了。
这次克罗地亚站依旧是正赛需要比三天，赛段倒是比芬兰北极站多不少，这一个分站一共有20个赛段，每一条赛段都不会特别长，容错率是稍微高一点-
克罗地亚，位于欧洲的中南部，巴尔干半岛的西北部，前身是南斯拉夫联邦共和国。
巴尔干地区最出名的或许是它那个“欧洲火药桶”的外号，作为一战导火索的萨拉热窝事件正是发生在巴尔干地区的塞尔维亚。
巴尔干地区一直都不和平，中途曾经被手段精明的领导人整合到一块，也因为这位领导人的离世，整个联邦分崩离析，现在已经变成了克罗地亚，塞尔维亚，波黑，黑山，马其顿，斯洛文尼亚几个国家。直到现在在塞尔维亚的科索沃还在闹着独立，可以看得出来不平静。
克罗地亚因为相对而言更靠近西欧，所以经济水平是相对较好也相对和平，这才没有那么多内部的动荡，从而导致无法进入比赛。
4月下旬，车队再次出发前往克罗地亚的首都萨格勒布，这次比赛基本上是围绕着首都进行，这情况还有点少见，因为拉力赛是很喜欢哪里偏僻往哪跑，看起来用意好像是就要找到那些一般人都找不到的棘手路段才开心。
找这些赛段还有一个原因是偏僻地方封路方便。
比赛都得封路，无论是多小的国家，首都一向是人多繁华的地方，可不是那么容易进行封路的，感觉这还得“多亏了”疫情，让路面上并没有那么多车，容易封路，也让克罗地亚站有机会加入了WRC。
显然，克罗地亚分站是第一次成为WRC的一站，参赛的所有车手里，没有一个人跑过这个赛道，所有人都在一条起跑线上。
利好吴知眷。
所有人都不熟，反而是自己的优势。
即使柏油路并不是自己最擅长的赛道，也不会有太大的影响。
主要是柏油路赛道，以如今前排车手们的水平来说，差距是不会拉开得太大的。
这次车辆升级得很有必要，不然吴知眷在比赛中累死累活最后还是比不过别人，就显得更可怜了。
第129章 129、能完赛就是胜利？
抵达克罗地亚站之后, 吴知眷先和ZJS-PT的人先碰了面。
这次送辣椒酱的人不是松鼠了，而是王鹤。
王鹤主要的目的当然是那顶被签了名的帽子。
“谢谢姐！”王鹤心满意足地拿着帽子走了，吴知眷也心满意足拿着辣椒酱走了, 全部人都有光明的未来。
惯例的勘路和调试，两个分站过去, 积分排在第一的吴知眷已经不是之前在二组那种镜头不对的状态, 也因此吴知眷接受的采访越来越多, 吴眷对此经常在背后偷笑, 还好当初猜拳不是自己输呢。
这次赛事主办方那边还找吴知录了一段视频, 视频主要是介绍克罗地亚站的一些情况, 吴知即使无奈也只能积极配合。
这大概就是她“火了”的宿命吧。
这两个月来联系的赞助商又多了起来, 先前还是比较多的运动品牌或者车辆相关的品牌，现在联系的还有像是女装品牌和珠宝品牌了-
算不算成功地开疆拓土了呢？
但是吴知眷并不那么想去代言——懒得折腾，这时候就无比想念闻燕了……
她想她真的需要一个经纪人。
不着急不着急，这个赛季才开始两站呢, 何必着急赞助的事情。
还是专注比赛吧，所有的赞助都是看在成绩上面，成绩不好一切都是虚的。
克罗地亚的shakedown路段并没有像先前那样，安排在第一天正赛的上午, 而是往前安排了一天。
这转而导致车队比往常要更早一天到来，空出更多的时间。
空出的时间也不是白费的，吴知眷是猜测是组委会那边安排多一点时间让车辆在测试之后进行调试。
克罗地亚站大家都没经历过，纯粹的柏油路还是少见的，在这种路段之中，对车辆的调试很重要, 车辆很多参数都和以前的拉力赛分站不太一样。
芬兰北极站尽管也是第一次进入WRC的赛事，但大体上还是可以参考瑞典站, 两者之间的差别并不是很大，克罗地亚站的以往可参考数据其实不多。
怎么在勘路和唯一一次测试路段之后找到最合适的调试方法，那就各凭本事了。
其次柏油路对轮胎的选择也很重要。
……算了，还是别说轮胎，一说就烦。
两个赛段都被倍耐力坑过，也不知道这两个月过去了，倍耐力有没有对轮胎进行过修改——估计没有，因为很难，更改轮胎的配方可不是一件小事情。
这次来参加克罗地亚站的一组车手不算很多，对比芬兰北极站而言。
一共有12个车手参加，争夺前十的位置进而拿到积分。
对于吴知眷来说更关注的是能不能登上领奖台，后面的名次相对不是很重要。
4月22日的上午，车手们进行了一场4.6公里长的shakedown路段。
路段不长，如果不是在比赛，遇到这种路吴知眷估计是开得挺开心的，这条路上没有其他车耶（封路了），路面还挺干净的，两边树林风景又很好。
但一旦是在比赛，那只能说，开得很不舒服。
路上没有其他车，但路不宽，两辆车并不能并行走，遇到肯定是要缓慢会车的。
普通驾驶的路面干净和比赛时的路面干净不是同样的标准，普通驾驶的路面干净是路上没杂物没坑坑洼洼，平坦好走。比赛时就感觉到隐藏在平静表面下的波澜，全都是小石子砾石。
风景好，绿化好，落叶全都在地面上，一踩上去抓地力立减百分之五十，简直头痛。
而最倒霉的是什么呢？
是吴知眷还会是第一个发车。
毕竟积分榜上是第一……
上次比赛失利后还得首发扫路，这到底是什么人间疾苦。
吴知眷简直要晕过去了。
Shakedown路段结束后，吴知眷的成绩并不算很好，拿了个第三的位置。
遇到问题的不止她一个，其他车手同样遇到了不少的问题，导致shakedown之后各车队都在埋头呼哧呼哧地调试车辆，以迎接明天的正式比赛。
第一天的比赛安排有8个赛段，上午4个赛段，下午4个赛段。一共四条赛道，上午的赛道下午重新跑一遍。
克罗地亚的路边观众还不少，最近天气好了很多，克罗地亚这边的温度不好不坏，自然是多了不少人可以出来看比赛。
吴知眷在暖胎的时候看到了有不少人在附近可以看到的地方看着她在暖胎。
拉力赛暖胎对比赛的效果其实并不是很好，很多时候是车手要去适应不同情况下轮胎不同的表现，客观原因导致轮胎不可能主动去适应车手。
……等会儿？偏心倍耐力的理由找到了？
在柏油路面前，这些一般很少暖胎的车手们都纷纷选择了暖胎这个举动。
尽管因为他们在间隔发车等待的过程中，这个轮胎也会很快地冷却下来。
吴知眷在前面可能就不用太漫长等待这点优势了。
吴知眷心无旁骛地在柏油路上跑动着，把轮胎的温度升起来。
这次她的车使用了全硬胎，本来车队是打算用软硬混合胎的，吴知眷主动说想要试试全硬胎——倒没有真的全硬，发车时的四条胎是全硬胎，备胎有一条带了软胎。
她是第一个发车，有过昨天shakedown的感觉，吴知眷觉自己可能开全硬胎会更好，全硬胎会更适合如今换了引擎的车辆。
车队那边不知道是不是有考虑到吴知眷前两站都爆过胎，最后还是选择了让她带着全硬胎出发。
格林史密斯那边保持着软硬混合。
他们的选胎结果出来后，其他车队的人看到其实还稍微有点惊讶。
福特在近两年很少会做出比较出人意料的选择，换句话说就是很中规中矩，不求有功但求无过，这次不按常规出牌确实让人有点惊讶。
这是胸有成竹还是想要赌一把呢？
猜不透。
结合换引擎的消息，只能得出一个结论，一直沉默的MS-PT福特现在终于做出改变，愿意去拼一把。
也是，他们签下的新人表现那么喜人，不在这时候拼一把才有鬼-
明年用混动汽车，局势肯定会发生更大的变化，谁也不知道届时的情况，而目前的情况是已知的。
这么一想觉得福特真捡大便宜了。自己的失败固然可惜，但对手的成功更让人嫉妒！
又一想，福特能签下是他们当时不需要，让对手“捡漏”成功，如果可以早知道说不定就签了……算了，说说而已。
WRC又没有啥转会窗期，如果真想挖墙脚，现在就可以动手去挖过来，光口嗨不动不就证明没这个意思。
福特的轮胎策略没有改变他人的选择——想更改也来不及了。
在一众人的忙活之中，发车时间越来越近。
吴知眷最先结束了暖胎的举动，按照指引来到了最前面。
吴知眷在WRC头一次作为头车出发，不是很新鲜，在越野赛事里面头车出发过几次了。
头车出发的镜头比其他人都多很多……因为其他人还没出发，就只能直播头车。
直播镜头给到了车内。
拉力赛车迷已经很熟悉的两张——哦，应该说是同样的一张面孔出现在镜头里面。
吴眷抬头看了一眼倒计时，还有不少时间，低头先把手表对时间。
手上两个表，一个电子手表一个机械手表，旁边还有一个屏幕亮着的手机，上面的时钟在旋转，同样又是一个计时的工具。
对表结束之后，把手里的路书翻阅了一下，最后翻到最前面的地方，抬头再次看着倒计时。
坐在驾驶座上的吴知，和旁边吴眷不同，她在检查车辆的状态，没问题后开始检查安全带和头盔，同样没问题后，活动着手关节，合着手闭上眼睛没有动静。
正当以为这是什么重要的祈祷仪式时，吴知忽然冒出来一句：“我想吃麦当劳。”
吴眷：“……”
直播观众：“……”
吴知和吴眷没在WRC头车发车过，都不记得直播这回事了，在进行她们彼此之间的瞎扯淡环节。
见吴眷无语中没有答复，吴知睁开眼睛，用坚定的语气重复了一遍：“我想吃麦当劳！”
观众：“……”不要用那么严肃的口气说出这种话啊！
如果吴知眷能看到观众的心声，一定要反驳吃饭是多么重要的事情，不该严肃吗？
吴眷终于愿意搭理了，她说：“麦当劳给了你多少钱打广告，我肯德基给双倍。”
“没收钱，但我想吃麦当劳！！！我要吃！香辣鸡腿堡！”
吴眷没忍住跟着思索了一下：“不对吧？香辣鸡腿堡不是肯德基的吗？”
吴知：“？”
吴眷：“假粉！”
吴知：“我不信！它一定是麦当劳的！”
吴眷和吴知争执着麦当劳还是肯德基的时候，眼睛一直都看着倒计时，听到吴知不信的话，冷笑了一声：“如果不是还有15秒就要发车我高低得搜索给你看到底是哪家的。9、8、7……”
听到倒计时，吴知也不纠结香辣鸡腿堡到底是哪家的产品，更别说想起来克罗地亚没有香辣鸡腿堡卖这件事情，注意力放回了比赛上面。
“3、2、1，冲！”
车辆冲出，吴知眷正式开始成为扫路车。
路上的砾石很多，吴知眷真的像是个扫路的，一整段路都在进行清扫，六公里的路扫得很痛苦。
还好车辆最终被调教得还行，在最后时刻换上的硬胎起到了很好的作用，面对砾石柏油路不至于失去抓地力，跑得确实是很困难，但起码没有失控把自己甩出去。
等吴知眷冲线之后，车队告知了一个对车队，对她而言的都算得上的好消息。
积分榜的第二名，也就是在她后面出发的罗万佩拉，车子失控冲出赛道翻车退赛了。
吴知眷听到此消息之后，托着下巴陷入了沉思。
至今的三个分站，第一个分站中，最先建立优势的塔纳克因为轮胎退赛拿不到积分。第二个分站中，积分排名第一的奥吉尔因为撞进雪墙损失了二十多分钟拿不到积分。第三个分站，积分排在第二很有竞争力的罗万佩拉翻车退赛了。
有实力冲击冠军的车手其实就那么几个：奥吉尔，塔纳克，埃文斯，诺伊维尔，罗万佩拉还很年轻，但进步神速，同样也有潜力，最后的就是吴知眷了。
现在有三个人缺少了一个分站的积分，吴知眷还没做什么，对手就先自己失去了优势-
吴知眷继续深思，这个比赛，怎么感觉只要完赛就是胜利了呢……
第130章 130、合理，太合理了
比赛结束之后的采访, 罗万佩拉对着镜头说出自己为什么会在第一个赛段就出事翻车以至于退赛，也算是对车迷和支持者做出一个解释。
“整个赛段都非常滑，我们一直都在克服车辆转向不足的问题, 我尝试克服，但是在那个快速的右转弯道上面, 我在过弯时抓地力完全消失, 转向依旧不足, 导致弯道过后冲出了接下来的道路, 撞进了树林里面。”
这其实也是年轻车手“该”吃的亏, 车辆转向不足这种问题算是在拉力赛里比较频繁会遇到的问题, 经验更丰富的老车手们在过那个弯的时候, 可能会没有那么激进。
比如和罗万佩拉一起开丰田车的奥吉尔。
同样的车辆，同样的弯道，同样地快速。
但奥吉尔在那里同样遇到了险些冲出去的意外，但是经验更老到的奥吉尔极速救车, 让自己顺利地完成了这个赛段的比赛。
越早吃到亏，对于罗万佩拉或许是一件好事，之后才能更好地吸取教训，更好地成长。
丰田倒霉, 倒也连累到吴知眷。
在这之后，之前就被抓着“营业”的吴知眷，也要再录了一段视频，视频是讲解转向不足到底会带来什么麻烦和这次赛段的难点。
转向不足简单理解就是，方向盘摆到一定角度，但车辆并没有给出足够的角度反馈。
再通俗一点讲, 那就如同玩游戏那样，把手柄/键盘的灵敏度调低了。
对于普通人来说, 那是感觉不出什么差别，对于职业来说，都偏向调得更灵敏一些。
过分灵敏高手还能自己调节收一下，反应迟钝那就是真的没得救了。
转向过度和转向不足就是这种情况。
车手要适应新车，适应车辆转向是一个适应点，车辆调试，把转向调得符合车手更习惯的转向节奏也是调试的一个点。
解释完转向到底是啥后，吴知眷紧接着讲这个赛段的难点。
这个赛段的难点不用多说，全部车手在比赛结束之后，无论是首发扫路的吴知眷，还是在后面出发本应该吃到扫路红利的他人，给出的反馈都是这条路太滑了，滑得跟在冰上开一样！
赛前大家估计都没想到居然是这样的情况。
这条路很干燥，这几天天气都挺好的，没有下雨，可能有点水汽比较湿润，可和能够打湿路面的湿润挨不上边。
就会让人觉得干燥的路面就应该抓地力很好，结果这条路面的抓地力很玄乎，小石头太多了，有时候还会有飞溅上路面的泥土，车辆一旦开快了就会变得很滑。
但你要说他是砂石路，那肯定也算不上，砂石路底下是粗糙的土路，而不是摩擦系数低一些的柏油路。
吴知眷赛后同样也这么说：“这里的赛段很滑，捕捉抓地力是个难题，六公里的路跑得很艰难。还好我们选用的轮胎在这个赛道上发挥了不错的效果，让比赛比较好地完成了。”
没错，MS-PT的选胎战术在众人都陌生的一站中，得到了大成功。
第一个赛段，一众嘴上说着太滑了车手之中，总有人当上领头羊-
这次的领头羊定位被吴知眷顺利拿下，终于打破了她“慢热”“刚开始的赛段发挥一般”这些标签。
头车的劣势被轮胎的优势抹平，就可以看得出选胎到底有多成功了。
吴知眷拉开了和第二名1.9秒的距离。
这是一个6.94公里的赛段，吴知眷跑完全程花费的时候是4:22.3，在头车的劣势中创造出1.9秒的差距是不小的距离了。
在第二个赛段长赛段22.76公里跑完之后，吴知眷的轮胎让她不仅保持着优势，而是进一步扩大了差距。
她再次拿到赛段第一，和第二名拉开了5秒的差距。
这下明眼人都看得出来吴知眷用了全硬胎的优势了。
备胎有带有硬胎的，果断选择更换硬胎。
吴知眷倒是挺后悔的，为什么还带了一条软胎呢。
这几个轮胎肯定不可能跑完今天的赛程，中途是需要换胎的，最后一定会用上软胎，那时候自己会成为劣势的一方，真的是越想越可惜。
唉，趁着现在还有优势尽量扩大，让他们就算是追上来也没那么容易才行-
第三个赛段，换胎之后的奥吉尔果然追了上来，吴知眷的优势缩小了许多，险险守住了自己的第一的位置。
是真的很险，仅仅领先第二名的奥吉尔0.2秒。
从这个赛段开始，前排车手之间的单赛段差距缩短得非常非常小。
吴知眷领先第二名的奥吉尔0.2秒，领先第三名也是0.2秒。
换句话说，二三名比赛的时间居然是刚好是一样，这种巧合在WRC还是很少见的。
和第四名相差是1.1秒，差距特别特别接近，吴知眷的压力顿时增加。
第四赛段，在高压之下的吴知眷还是出了一点小问题，车子过弯摆得过了，重新调整之后损失了一点的时间。
就这点时间，让今天在吴知眷后面吃尘拿了两次第二，被“万年老二”的可怕记忆创到的诺伊维尔终于成功翻盘，惊险拿下这个赛段的第一，领先吴知眷也就1.1秒。
第四赛段，能换上硬胎的都已经换上了硬胎，慢慢习惯柏油路状况的车手们彼此差距显然是更近了，这赛段前七名车手差距都在5秒以内。
吴知眷艰难保持第一的位置，领先后者9.7秒。
下午的时候，吴知眷还是尽量保持住自己的状态。
下午的路面情况对比早上来说，并没有变好。
上午太多车跑过了，反而路边变得更脏更难跑了，成绩居然比起上午还糟糕了一些。
只能说，有时候拉力赛就是不讲道理，一些“常识”放在拉力赛里不一定会起作用呢……
在上午跑出了4分22秒，下午头车的吴知眷知跑出了4分28秒。
即使是这样，吴知眷都还是成为赛段第一，足以看得出这个赛段多难顶。
度过了这条让所有车手都难顶的赛道后，后面就顺利了很多。
吴知眷没有一直都跑在前面，特别是后面轮胎已经磨损得差不多的时候，只能更换上软胎，让她的成绩顿时下降了不少。
吴知眷只能尽量咬着前排，不让自己落后太多。
第一天的赛段结束，吴知眷还是暂时排在第一，就是今天上午的差距被缩短到了5.3秒。
一个极其危险不尴不尬的位置。
吴知眷甚至在想，还不如落在第二名呢。
这样的话明天就不用自己头车出发呢。
一夜无事发生过去……呃，也不能说无事-
因为吴知眷等有空下来，登上微博之后发现自己的评论区又多了许多。
是，以前确实是也挺多的。
现在是明显更多了。
打开一看，里面都在很统一地告知吴知眷：香辣鸡腿堡是肯德基的！你这个麦当劳假粉！肯德基卧底！叉出去！麦门！（合手）
吴知眷：“……”她险些都要把发车前的差距给忘掉了。这不能怪她，只能怪今天的比赛确实是很棘手，吴知眷在开头还想着麦麦，结果第一个赛段被克罗地亚制裁之后，都忘了去搜索香辣鸡腿堡是哪的了。
吴眷见到评论，笑得特别嘚瑟：“我都说了，是肯德基的。”
吴知捂脸，果断转移话题：“你不觉得最大的问题其实是，我们开赛前的对话居然流传出去了吗？”
吴眷：“……”想要解答这个问题其实很简单。
吴知眷内心其实已经揭晓谜底，手上还是老老实实找到自己关注度那个up主，点击主页。
不用下拉，就能看到up主发布于11个小时前的视频，起名为《车手和领航员发车前都在讨论什么系列之：香辣鸡腿堡到底是哪家的？》。
看到“系列”二字，吴知眷已经眼前一黑。
不会吧？不是吧？
都用“系列”起名了，这肯定，不止一个了吧……
吴知眷手贱啊，她还点开了搜索栏，搜索“讨论什么”，瞬间弹出了一列精准搜索的视频结果。
里面甚至还有很早的视频，是她公开最早的那一场环塔拉力赛。
环塔的视频吴知眷没看完，但她也知道，里面没有那么多“补档”的内容。
吴知眷转而找到了环塔的官方，发现人家在去年2020年，因为疫情取消了比赛，环塔开始炒冷饭，把上一年比赛的一些内容放出来，其中就有吴知和吴眷在茫茫沙漠中消磨时间扯淡的对话。
吴知眷还不能怪人家，因为当初签合同的时候说过他们会全程录像并且会把内容剪了放出来，更别说看评论没什么不和谐的声音，就猜到人家很做人，剪出来的也不是什么过分的内容。
至于为什么说“猜到”，因为吴知眷完全不想点开看到底剪了什么。
她果断点击关闭了。
只要自己看不到，那事情就是不存在的！
内心是这样安慰自己，在隔日的头车发车前，吴知和吴眷安静得特别反常。
对表对表，看倒计时的看倒计时，摸摸仪表器的摸摸仪表器，活动关节的活动关节。
一切都那么平常，最大的问题就是愣是不说话，不知道的人还以为她们两个是昨晚闹出不可调和的矛盾，现在在冷战眼看着要决裂呢。
安静之中，外面有猜到真相的人先是发出了一串的爆笑，并表示：【都怪你们在微博底下留言，现在好了，吓得人家都不敢说话了！】
吴知眷并不承认是被吓到安静的，她就是忽然想当一个安静的人而已，很合理吧？
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