今天的这个赛段其实导航难度并不算太大, 主要是走的方向很明确。
因为赛前看路书的时间只有十五分钟，其中还有一部分时间被紧张所影响到没能好好看，导致这15分钟其实并没有看到太多路书内容, 刚发车后吴眷把前面一部分的路告诉了吴知让她先自力更生一下，自己就快速往后翻看后面的内容对赛段有个大概的概念。
不是吴知眷自己吹, 她知道自己的方向感其实还挺好的。
毕竟系统找人签订契约也不是真的盲目选人, 她很清楚知道如今能够走到这一步, 系统的帮助十分大, 印证了那一句“条条大路通罗马, 但是她是出生在罗马门口”的话, 和很多人相比她实在是优势明显。
但是她也没有因此太过妄自菲薄, 觉得一切都是因为开了挂才能达到这一步，世界上有的是出生在罗马然后自己把自己发配去边疆的人，她自己也有本事把握住系统给的那些常人无法触碰到的机会。
她是那个符合了多重的条件才会被系统给从那么多濒死的人之中选中，某种意义上也可以叫做“被选中的孩子”。
很不错的方向感是系统选中她的原因之一。
吴眷快速地翻完全部路书之后, 就对今天的路线有了个大致的认知，今天整条路基本是沿着红海往西北方向走，中途可能会有点岔路，但是大体方向是这样的, 就算真的不小心迷路也不会错太多，重新找到路也不难。
路线问题是不算太大，不过吴知眷的运气总是算不上太好。
吴知眷总是会在想自己的运气是不是因为遇到系统所以被消耗得差不多了。
或者系统找人不把运气当作是选择的因素之一——统子你不行啊，知不知道有时候玄学有多离谱！
吴知眷的初次达喀尔体验有点倒霉，今天的第一次倒霉发生在她在大约跑了约莫一百多公里，车辆所走过的征途还未过半的时候。
吴眷在颠得让晕车的人可以吐出一整个胃的环境中安稳地看路书, 结合路上前车留下的痕迹指引吴知的行驶方向，吴知也在紧紧盯着前方, 从土黄色的世界里面去找别人走过的路。
忽然地，车子又颠了一下。
在这里算是常态了，今天的路石头石子都不少，石头也不是那些细小的砂石，有时候看着像是岩石的感觉。
沙特到底属于什么地质构造啊？
嗯，谁还记得啊，地理早就还给高中老师了。
这种路走起来时不时就会颠一下，就算走别人已经开拓出来的路依然不可避免，吴知眷对这一次的颠簸并没有放在心上。
直到又过了一会，吴知和吴眷挪了一下屁股，吴眷报路的声音都安静了许多，先是感受了一下，吴眷先开口：“是我的错觉吗？”
吴知回答：“你也感受到了，那我觉得应该不是错觉了。”
她们对视了一眼，然后同时叹了一口气。
吴知开始稳定减速，把车辆停在一侧不影响过往车辆行驶的位置。
两人迅速解开安全带，跳下了车，往右后轮的位置走去。
这时候轮子已经有点明显地瘪了，应该就是刚刚那一颠，让轮胎被什么东西刮到，然后穿刺了。
这情况肯定得换胎，车胎你都瘪了还怎么跑呢。
吴知打开后车厢，把警示三角架拿出来，往来的方向走去，把三角架安置在车子的后100米处，提醒来车这边有故障，那边的吴眷把千斤顶取下来，放置在车辆下面，把车子升了起来。
他们用的“螺丝刀”是电动的电扳手，有些车队为了减重，用的是手动的螺丝刀，就为了减那么点重量。
而吴知眷她那边，减个啥重呢她们，车上甚至还放了一个便携电焊，怕的就是在这种赛程中哪里断了裂了用电焊焊一下临时救急。
取出电动扳手，电动扳手嗡嗡嗡地响，把轮胎的螺丝一个个给卸了下来，回来的吴知把备胎给取出来。
在她们默契分工工作的时候，旁边的路上有车渐渐接近，对方在看到路边停了一辆车的时候，车辆同样进行慢慢减速，副驾驶的领航员放声用英语问道：“需要帮忙吗？”
吴知同样用英语回复：“不用了，只是换个轮胎，谢谢。”
拉力赛车的车窗一般是不能完全打开的，会封死然后留了一个方形的口子，这个口子一般就是可以伸个手进去，可以用来递送一些不大的物件，比如路书之类的。现在从那个小口子里看到对方伸手出来比了一个ok的手势，车子重新提速前进。
吴知把备胎给放到了吴眷的旁边，又有一辆车经过了，这次是摩托车，对方同样是接近时在她们车边停了一下想看看情况是否要帮忙，吴知又一次感谢和拒绝掉，摩托车手点了点头，一扭油门，摩托车嗡地一下冲了出去。
吴知看着潇洒离去留下烟尘无数的摩托车感慨：“在短途里摩托车的加速是真的无敌啊，要是哪天我们达喀尔夺冠了，换个摩托车赛道好不好，我想耍这个。”
“……你能别先立flag吗？过来搭把手。”
吴眷把卸下来的轮胎给了吴知，把备胎放上去装上螺丝，放下千斤顶。
吴知把轮胎塞回去后车厢，重新回到了她的驾驶位，留下吴眷把工具都收拾起来，中途又遇到了一辆路过的车问需不需要帮忙，这会出现在面前的是SSV全地形车了-
吴眷把东西收拾好会车上催促吴知赶紧出发：“再不出发我感觉我们会把所有车型都给遇到了。”
摩托车，汽车，SSV，就差个卡车组别可以集齐车型了。
之前在环塔可没遇到过这种事，被许多热心人想要搭把手帮忙这种事。
主要是她们一直都是跑前头，别人没能跟上她的速度，导致都还没等到别人来救援，自己先把自己救了跑了。
从这里就看得出来，达喀尔这边的竞争压力多大了，在前排跑的人没有一个是泛泛之辈。
吴知眷其实也跑得不慢了，从第23位出发，一个还算可以的发车位，而且出发之后，前面还跑得挺顺利，算起来超过的车并不算多，侧向证明更多早发的车现在还在前面领跑呢。
换个车胎重新出发后，吴知开车小心了一些。
这条赛道上确实符合达喀尔一向的基调——各种的沙丘，但是它又不像是环塔那样，沙子多是很细软的沙，整个道路都是软软的感觉，它的地面其实还比较坚硬，底下隐藏着各种各样的石头，上面又有一层沙子作为掩盖，有时候走的路是沙子居多，有时候又遇到了硬一些的石头。
刚刚吴知给车胎刮了那一下就是有这样的原因导致的。
再小心也不允许磨磨唧唧地跑，磨磨唧唧地跑想要成绩好那肯定是不可能的事情，只能尽量地跑有车跑过的安全路。
就这样又跑了100公里左右，车胎……又一次穿刺了。
吴知和吴眷都陷入了沉默。
吴知说：“我这回好像也没磕到什么明显的东西啊？！”
吴眷回答：“说不定底下是埋了刀子。”
吴知：“刀山，我们遇到了刀山！”-
嘴上不着调归不着调，有了第一次的经验，两个人速速下车去看车胎。
刚刚穿的是右后胎，这次是左后胎，轮胎并没有很瘪的感觉，用手摁了一下——摁不出来什么感觉，开玩笑，这种越野用的车胎本来就很结实很厚，随便捏捏就捏得动，你当她是大力神赫拉克勒斯啊。
本来如果看不出来，是可以回去再开一会看看情况。
只是吴知眷很相信自己的感觉，如果只有一个人感到不对劲可能是错觉，两个都感到不对劲那就基本不会错了。
吴知眷速速再次换车胎，这是最后一条备胎了，车内只带了两条备胎，本来想着三百多公里的路，两条备胎是绰绰有余的，万万没想到，居然跑一百公里就穿一条，再跑一百公里就又穿一条。
只剩下一百多公里了，总不至于……
吴眷说：“你说焊机能够补轮胎洞吗？”
吴知：“……你这个想法很有建设性，不如你现在试试？”
吴眷：“我明明很认真地提出建设意见，刚刚我就在想，电焊可能是保持密封性有点难，而且跑起来会有点失衡和异响，而且还可能把车胎融了，但是真没办法的时候应急也不是不可以用吧。”
吴知想找反驳的角度，但是吴眷和她思维共频，能把吴眷说服的逻辑，吴知同样也会被说服，她想了想，表示：“你说得对，那接下来我开快一点给个实操的机会？”
吴眷：？
吴眷露出了疑惑的表情：“你认真的？”
“假的，还是先把这一百多公路跑完了，真那么倒霉再说。”
两人回到了车上，已经损失了两条车胎，接下来开车就变得更加小心，速度也不可避免地慢了一些，停下来换轮胎消耗的时间，自己变慢的速度，让313号车开始被不断追上。
吴知能让的车都给让了，她车的速度拉不起来，挡在前面就是碍事影响别人的成绩，实在是招人恨的举动。
最后真就倒霉到底，最后的一百多公里她又穿了最后一条胎，只是那时候距离终点也就三四公里，心里计较了一番停下来去焊车胎的功夫，和以这破轮胎开回去哪个值得的功夫，最后选择了硬着头皮开回去。
拉力车！就是可以那么结实耐造的！-
别说区区一个轮胎穿了，就算是车原地翻转三百六十五度又三百六十五度，胎整个爆了只剩下个车轱辘在转，只要车子还能动，那就可以开回去的！
至于成绩如何那另说咳咳。
维修组会怎么想要打破车手的脑瓜子也另说。
吴知硬着头皮把车开到了终点，到的时候车胎已经整个瘪了下去，实在是可怜得很。
她还得想办法开这车给开回去车手大营呢，车手大营又不是驻扎在终点线上，除了自己开回去，还能有什么办法。
电焊机焊轮胎的滋味这下就真不得不尝了。
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