吴知眷在维修间待了一会, 听到了熟悉的车辆引擎声传来。
和车辆接触久了，很容易分辨不同型号的车子的发动机声音，如果是自己车队的车, 更是容易认出来。
这个引擎声一听，就知道是自己的队友回来了。
根据完赛时间和车子的声浪推断, 回来的人肯定是格林史密斯。
车子果然来到了MS-PT的门口来了一个拐弯, 停进了维修的区间里。
44号赛车, 格林史密斯回来了。
格林史密斯一回来就看到吴知眷和那辆遭遇了不幸的车。
格林史密斯问：“Are you ok？”
吴知答：“还行, 就是得等车子修好。接下来得辛苦你了。”
格林史密斯只能苦笑, 很明白吴知说的话是什么意思。
之前说吴知眷是“全村唯一的希望”, 这回希望变成了格林史密斯。
吴知眷肯定是没办法拿积分, 得等他来拿积分。
压力瞬间就来到了他的身上，比起机会来了的荣幸，更多是背负的压力。
格林史密斯看了一眼两姐妹，内心想着她们可以扛下来, 自己没道理就那么容易动摇。自己怎么着也是个车队的全职车手，不是躲在象牙塔的人。
“我会尽力的。”
吴知眷点点头说：“比赛稳住就好，跑得越快越容易倒霉啊。”-
这是她惨痛的教训，说服力不是一般的强。
和格林史密斯又聊了一会, 吴知眷感觉维修组的人看着自己都要烦了，刚好自己也饿了，连忙告退。
待吴知眷从维修间出来后，刚好遇上了从终点回来的采访主持人。
在中途出事，吴知眷没有和对方碰面的机会，对方自然没有办法抓到吴知眷进行采访, 只能等到比赛结束回来才可以和吴知眷碰面采访。
怎么说都是吴知眷的职业生涯中头一次出现了退赛的情况，自然不会放过这种难得可以采访的好机会。
吴知眷也知道自己逃不过这场采访, 出来看到采访人后，吴知眷忍着想要去吃饭的冲动，停了下来等采访人过来进行提问。
可以说有够上道的。
采访人见状觉得很开心，导致问问题都放了些水，问题都不那么尖锐，问的是是什么导致了退赛，对于退赛的想法。
“事情发生得有点突然，我们是发现了斑马群，也及时偏移路线躲过了斑马，没想到那个位置上会出现了一块那么大的石头撞坏了轮胎，我们的运气确实不那么好。不过这就是肯尼亚，不发生意外反倒是一件意外的事情。”-
“我们事先想过这个赛段可能会遇到发动机燃烧不足动力不够的情况，也考虑过会出现轮胎穿刺的麻烦，没想到最后是败给了路边的石头。”
“对我而言是很难得的经历，只是很对不起车队的付出，明明赛车的状况很不错，今天一天的比赛也很顺利，却因为我的选择出现错误导致了退赛的结果。”
“事到如今也只能接受现状，往好处想我接下来可以更倾向于去享受比赛，肯尼亚赛道是个很有意思的赛道，非洲的比赛真有意思啊。”
采访人接着问：“在你退赛之后，后面的一些车手都出现了多多少少的故障，如果没有退赛，说不定你可以登陆榜首位置。”
“世界上没有那么多的如果，懊恼永远无济于事，我不会去多想这些事情。”
说到这里，采访已经全部结束了。
采访人把麦克风拿下，摄像头同样也低了下来，看样子这边的跟拍已经结束，剩下的直播片段就由其他摄像机补了-
工作上的事情结束，接下来是进入闲聊环节。
采访人收拾着话筒，随口一问：“你们明天早上能回归比赛吗？”
吴知答：“不一定哦，虽然他们是加班加点很想立马回去，但有些事情不能就是不能。”
就算维修组想要赶通宵修车，但组委会并不会让他们通宵达旦地维修。
明天早上第一个赛段回归是不可能，第二个赛段也很悬，第三赛段看运气，吴知眷觉得最有可能的是从下午的赛段开始回归比赛。
听到吴知这么说，采访人说：“既然这样的话，一会要不要一起去吃饭？”
哎？背着车队的人去开小灶吗？好像不太好。
“今天打算去吃烤肉。”
以前都不止一次背着车队的人出去干饭了，怂什么！吃！怎么可以不吃！这是她忍着饥饿还要被采访应得的！
吴知眷想都不用想，啪的一下就答应了邀约，赶紧回去换了一身衣服就溜出去跟队吃烤肉去。
搞得ZJ车队的人想来找吴知眷，看看她的状态如何的，结果一来到没找到人，再一问，跑去吃烤肉了。
还是别人主动请的。
所以吴知眷的人脉是不是越来越广了？
野生动物很多的肯尼亚，烤肉也是一绝。
这句话放在一块，总觉得他们是要去现打猎现吃……这当然是不可能的。
虽然在肯尼亚背地里还是有偷猎的情况出现，这种是人性的阴暗面，无论怎么抓都不可能抓光。
也有一些店面是有人打野味来，吃个“新鲜无饲料养殖无公害野味”，实际上是不是无公害……有点科学知识的人都懂的。
吴知眷跟队去的店是正经的店，肉是经过检查合格可吃的。
也因此肉类大部分是猪牛羊鸡鱼这些常见的，还有一些具有当地特殊的斑马鸵鸟长颈鹿鸵鸟鳄鱼等。
吴知眷自认为对吃的挺喜爱的，昆虫蜘蛛那些都吃过，算得上是为了一口好吃的什么都愿意尝尝。
但是面对完全没听说过的肉类，也是麻了爪了。
鸵鸟鳄鱼都还好，鸵鸟听说过吃鸵鸟蛋，鸵鸟蛋可以吃总不可能鸵鸟不能吃吧。而鳄鱼是听过鳄鱼皮包，肉不可能直接扔掉，是自己没吃过，但听闻过的肉源。
斑马和长颈鹿就不一样了。
吴知眷之前对它们的印象是动物园里面看到过的，来肯尼亚之后的印象变成了“远处看到过长颈鹿奔跑”和“辣鸡斑马害我退赛”。
跟队来到这里后，印象又变成了餐桌上的肉。
估计是看到吴知和吴眷的脸色都不好，组委会请的一个当地向导对她们解释：“在非洲斑马长颈鹿肉都是常见肉类来源，就和在欧洲里鹿肉也是常见肉源一样。”
这个比喻让吴知眷的脸色好了那么一点点。
确实是每个地方都有每个地方的不同风俗人情，当地人接受自己作为外来人就不要说些什么扫兴的话。
……虽然她印象中斑马和长颈鹿不说是濒危动物那也是易危动物，在她眼里看来吃斑马长颈鹿就跟吃大熊猫差不多。
不行，不能再想了，她来是为了吃饭，早知道就不来了！退赛了还要去吃“大熊猫”，这到底是什么糟糕的日程啊！
吴知眷婉拒吃那些特殊的肉类。
老老实实吃那些常见的肉类。
肯尼亚给出了好几种调料酱汁，吴知眷都尝了尝，觉得其实都挺不错的。
最好吃的是用洋葱辣椒调出来的调料，吴知眷发现在这里辣椒出现频率不低，让她莫名想到了云南那边。高原加吃辣，确实是有点类似。
吴知眷没想到最好吃的是烤鱼，肉质特别嫩，鱼翅也不多，刷点柠檬汁烤特别特别香。
吴知眷最后光吃烤鱼去了，还各自吃了一碗土豆泥和两盘沙拉。
忽略掉那些奇怪的肉源，东非的东西好好吃啊，超级好吃！肉好吃水果好吃调料特别合胃口。
吴知眷吃了个大满足，回去倒是偷偷摸摸，免得被人抓包。
她身上还带着一股子的烤肉味，掩盖都掩盖不了。
偷偷摸摸鬼鬼祟祟地溜回去，幸好没被人抓住。
吴知眷带着满足的心情睡下，第二天心情愉快地爬了起来。
比赛今天照常开始。
吴知眷坐在大本营看比赛。
一晚上过去之后，该修的修该补的补，一组除了吴知眷之外，其他车手都已经全部回归比赛。
吴知眷以旁观的视角看着自己的对手队友们奋战。
有了昨天无比惨烈的比赛情况，今天看上去所有人都跑得保守起来了，今天还特别多的乱石路，谁也不敢莽撞，就怕弄坏了轮胎。
宁愿慢几秒钟也不愿意坏了轮胎损失几十秒。
如吴知眷猜测的那样，上午的三个赛段结束时，吴知眷依旧没能够回归比赛当中。
算上昨天的退赛，一共被罚40分钟了。
吴知眷看了一下排名，现在居然是在总成绩的第十一位置上。
嗯，这是能够拿到正赛积分的最后一个机会了。
再耽搁一个赛段，相差50分钟，就真的很难挤上前十。
吴知眷有点急，她急，其他人比她急得多了。
车队经理都无暇完全关注比赛的情况，有机会就站到了维修区监督干活。
机械师打螺丝都要打得冒火星子了。
在这种高压之下，最终在上午赛段即将结束，车子都准备要回归维修区的时候，吴知眷终于被通知可以去取车了。
吴知眷连忙回到维修区看自己的爱车。
车子已经被完美地修复，根据昨天比赛的情况和格林史密斯反馈回来的数据进行了调试，顺便还洗了一下车。
完美复活！又变回了那辆漂漂亮亮秀气的车子了。
吴知眷拍了拍爱车。
很好，下午可以回归，目标：能拿一个正赛积分就是胜利！
第152章 152、都是利益
下午回归, 吴知眷她，居然不是当扫路的那个。
因为隔壁队的埃文斯比自己更倒霉一些，他是昨天上午退赛的, 虽然今天早上就回归了，算起来他退赛的赛段比吴知眷还多了一个, 所以吴知眷算起来在一组里面居然还不算是最慢的那, 后面还有人垫底。
车队的维修组确实得自豪一下, 不然再拖一个赛段吴知眷就得垫底了。
下午跑的三个赛段都是今天上午跑过的, 吴知眷固然没有其他人那样有跑过一次的经验, 好就好在路面基本被扫过一遍, 那些乱来的石头影响的可能性大幅度降低。
再加上埃文斯在前面出发再扫一次路, 跑起来倒也还好。
抛开了对成绩的执着和顾虑之后，吴知眷真正开始享受在肯尼亚的比赛-
第二天是赛段更开阔了，之前还说在这里能不能看到非洲象，下午的比赛中, 吴知眷真的看到了不远处有非洲象群在慢悠悠吃叶子，大大的耳朵在扑腾扑腾地扇着。
明明是在比赛中，搞得吴知和吴眷都不禁把视线转移过去了一会，还是吴眷及时把自己的思绪抽回来, 给吴知继续指路。
吴知回神继续比赛，脑子里还是时不时会想到了那群非洲象。
等车子冲线之后，吴知眷听到耳机里面报完他的成绩后，和吴眷说：“你说比完赛之后能不能去草原上转一圈。”
肯尼亚每年接待的游客不少，百分之九十九的游客是去看野生动物，比赛结束之后要去看的话, 肯定没什么问题。
如果吴知眷能拿下这一站的冠军，说不定车队还会主动安排大家一块去, 这下眼看着第十名都还要拼一把，车队那边即使安排，自己也不好去了。
下一站的爱沙尼亚站终于不是隔两周后就比，在三周之后，上次还能在意大利待几天，这次更加不用说。
吴眷直接说：“行，到时候安排上。”
给自己赛后定下了旅游计划的吴知眷心情大好。
比赛不需要计较成绩，路况不错，心情舒畅，吴知眷后面的赛段比起比赛，或许更像是兜风，开得很是舒服和自由。
这份闲适的心情拿下的成绩如果比其他更专注的对手拉开一大截那是不可能的，那是多看不起其他人啊。
下午的第二赛段，也就是第十二赛段夺得了第五，和第一的塔纳克相差了个六秒钟。
第十三赛段，是今天的最后一个赛段，吴知眷倒是“反常”地拿下了一个赛段第一。
这是在肯尼亚站得到的第一个第一，无论是对吴知眷本人而言，还是对车队来说，这个第一来得很是时候。
这个分站基本上可以放弃拿不了几个分，能刷刷数据那也不错。
看到66号赛车拿到了目前为止的第一个第一，车队那边是松了一口气，鼓起了掌。
格林史密斯没有出事，现在还是排在了第五的位置上，没什么意外的话可以稳稳当当地结束肯尼亚的比赛，把第五名带回家，那边的吴知眷还能刷个第一名，创造点可以说道的成绩，福尔莫在二组发挥出色，有望拿下这一次二组的肯尼亚站冠军，算起来整体的成绩也不能说差，不是最糟糕的结果就好。
虽然吴知眷这个第一名是多亏了老天爷给力。
因为在今天的最后一个赛段比赛中，忽然暴雨骤至，肯尼亚的天气实在是变化太快了，让人猝不及防。
倒也不至于无法预料-
在赛前MS-PT请的顾问已经判断出下午会有暴雨来临，让他们做好准备。
吴知眷比赛的时候，看着蓝天内心嘀咕着这场雨到底能不能下啊，结果在完赛后开往大本营时，天就像倒水一样，哗哗狂下，她遭不住在路一侧停下车打了应急灯，雨水砸在车顶上，完全不是“雨水叮咚响”，而是“雨水哐哐吵”，滴水穿石的水如果都是这种速度和量，吴知眷相信穿的速度会更快。
听着雨打在铁皮上的啪嗒声，吴知眷不由得想起了比赛。
吴眷把手机拿出来，打算看看直播的情况-
很遗憾，信号并不好，直播卡成了ppt。
不是哪里都跟她老家那样，信号基站那么多，网络普及得广，加上还遇到了大雨，看视频也就算了，看直播那确实是看不了一点。
耳机那边在吴知眷完赛之后，就把注意力放在了其他队友身上，这会估计也在为雨水愁，吴知眷也就不打扰问情况了。
瓢泼大雨把车的视野全部摧毁，在前面早发车的车手们，比如吴知眷，在雨水来临前已经完赛，躲过了一劫，还没来得及出发的车手，看着天都要塌下来的雨水开始检查车子的各项系统是否还能正常运作思考接下来的比赛要如何进行。
最惨的就是正在比赛的车手们，格林史密斯也是其中遭殃的一个车手。
即使早就预料到比赛这场雨会出现，那么大那么急的雨忽然砸下来实在是猝不及防，路面变滑视野丢失，让格林史密斯不小心把车铲上了路边的草丛。
幸好没像吴知眷那样撞上了不该撞的东西，车子在更滑的草地上又滑出了几米远，重新绕回来路上时已经浪费了好一些时间。
格林史密斯这种情况已算是好的了。
肯尼亚的雨水路落下来并不是下开水，下雨后外面的温度出现了明显的降低，导致车辆内部迅速起雾。
世界上没有人能那么倒霉，除非你是塔纳克的那位塔纳克不幸遇上了车辆除雾系统故障，导致不得不停车擦窗除雾，损失了好一些时间。
本来塔纳克在昨天的成绩不说第一，也是能够上领奖台的，接连的倒霉后让他在第二天的比赛结束后，落在了第四名的位置，和前面的奥吉尔相差了一分多钟，想要上领奖台实在是一件难事。
至于其他车手即使在赛中没出现事故，多多少少被雨水影响了车速。
就这样，吴知眷在众人遭殃的时候顺利夺下了赛段的第一。
即便如此，吴知眷还是排在第十一的位置上，和前车相差了有个六七分钟。
……好吧，根本不容许她感慨别人倒霉的时候，人家一分多钟难追，吴知眷这六七分钟更难追。
还是把心思放在最后赛段吧。
吴知眷也好，塔纳克也罢，没料到的是第二天有人特别好人地“让位”出来。
让他们，或者说是全部人的排名都往上提了一位。
这位正是好死不死，最后一天才出事，已经无力回天，先前排在第一位的诺伊维尔。
现代这次遇到的又是悬挂问题，左后轮悬挂坏掉，比赛中无法自行修车，导致车辆无法继续比赛，只能退赛处理，连参加power stage的机会都没有，注定他这一站领先了两天，最后却一个积分都拿不到。
现代又一次在极占优势的情况下把冠军拱手让人。
也不知道他们到底能有多崩溃。
这么想的话，吴知眷在第一天出事反倒是一件“好事”，最后一刻前功尽弃的滋味更难受。
在诺伊维尔退赛之后，第一名是所有人赛前都想不到的高本胜太。
虽然都是亚洲人，甚至说是东亚人，拉力赛多年经验的高本胜太和天赋和外挂都变态的吴知眷相比，差别还是不小的，高本胜太更像是丰田为了培养自己本土国家的车手，在可以的范围内尽量拉拔给对方机会，一直以来成绩不温不火。
胜在稳定，而且在今年成绩相比以前有所提升，涨技术了，目前最好的成绩就是拿到个分站第四。
这一分站在一连串车手遭殃之后，轮到他把握住了机会，暂时领先众人之上。
在他身后的是队友奥吉尔。
两者之间相差的时间并不算多，奥吉尔有可能追上，高本也有可能守住，谁能夺冠这时候其实说不准。
但是吴知眷看着这个成绩，内心已经猜到结果。
除非有意外影响，不然肯定是奥吉尔拿下的冠军。
不是她看不起高本，更多的东亚车手出现动摇欧洲车手地位整体上来说不是坏事。
而且从另外一个方面来讲，就算高本拿到的冠军，给他拿到25个积分，他没办法动摇吴知眷总积分第一的位置，让奥吉尔拿到情况就不一样了。
根本原因就是丰田车队的利益，对于丰田车队来说，奥吉尔夺冠肯定是利益最大化的。
奥吉尔拿到第一，和吴知眷的积分差距立马缩小。
同时高本的积分是不计入丰田车队积分的，他夺冠丰田车队的车队积分拿得反而少了。
这种情况下，车队内部肯定是会进行战术调整，让高本“主动”让位。
这是合理，理性的做法，也是最伤车手心的做法。
吴知眷的猜测并没有出错，仅仅在两个赛段后，奥吉尔实现了反超，登顶第一。
看样子奥吉尔拿下肯尼亚站冠军没什么问题了。
看到其他车队内部的暗流涌动，吴知眷再次觉得虽然MS-PT是穷了点菜了点，但对于自己而言，三个车队里最合适自己的只有MS-PT。
只有三个厂商的拉力赛，都能闹那么多内斗剧本，也是够热闹的。
第153章 153、被狙
肯尼亚站的结果在最后的两个赛段并没有再出现任何戏剧性, 挑战车队工作人员神经的意外了。
奥吉尔压过了高本胜太拿下了时隔19年的肯尼亚站冠军。
高本胜太在WRC一组的职业生涯中第一次站上了领奖台。
塔纳克因为队友的失误，最后登上了领奖台，给现代带回去宝贵的15分——另外的两个队友一个退赛, 另外一个在十名开外，power stage也没拿到分, 塔纳克是唯一一个给车队拿到积分的车手。
因为现代接连三个赛段的失利, 让它的分数一直都没能提起来, 更别说拉开差距了。
其中最开心的肯定是MS-PT福特车队, 本来它和现代之间的分数是拉得越来越近, 在上个分站结束之后, 分差已经来到了十分之内, 这一站在吴知眷退赛后，MS-PT其实很担心现代把好不容易拉近的差距再一步拉开，没想到他们自己放弃了那么好的机会，现在两者之间的差距没有被拉开。
动摇不了丰田, 还是可以动摇你现代的。
如果爱沙尼亚站现代还是没能把握住机会，那它真的会出现难得的，被万年老三的福特超越的现象。
去年现代还拿到了厂商冠军，今年连福特都打不过, 岂不是天都塌了。
现代那边，愁云惨淡。
至于MS-PT这边，倒是还好。
格林史密斯很争气，特别是在诺伊维尔“好人”让位之后，他的位置上升到第四位，给车队带回了12个积分。
而退了四个赛段的吴知眷最后还是拿到了2个积分。
一个积分是正赛第十名的积分, 另外一个积分是power stage的额外积分。
Power stage赛段有个很有意思的名字，叫做地狱之门。
事实证明, 还确实挺地狱的。
地狱就地狱在最后的时刻，没有辜负吴知眷的期待，终于把她的后轮给爆了-
在轮胎爆的时候，让吴知眷只有一种“终于来了”的感觉，眼前感觉已经跳出了一个游戏奖杯成就，上面写着“不爆不是肯尼亚”。
“如她所愿”爆胎，吴知眷并不觉得开心，只觉得这轮胎该爆的时候不爆，不该爆的时候爆，和她有仇一样。
爆胎让吴知眷拿到了赛段第五的成绩，得到了一个额外积分。
不管怎么说，最后两个积分到手，有好过没有。
不能说她强，这都能拿到积分，只能说肯尼亚站实在是让人痛苦，充满了各种意料之外的情况，能完赛的都算是胜利。
吴知眷不禁想起了68年前那场六千公里的比赛，完赛率铁定不高。
MS-PT中消息最好的肯定是福尔莫，他拿下了二组的冠军——虽然这个冠军其实很戏剧性，因为对手全部“寄了”，唯一完赛的他拿下了冠军，领奖台上面也只有他一个人。
虽然是那么戏剧性，车技看还是可以看出来的-
福特接下来的关于怎么补充年轻车手血液是不用愁了，这位法国人车技是越来越好，如果福特财大气粗一点，说不定能给他一个席位。
毕竟车队算车队积分的时候，是算成绩最好的两位车手的成绩，但提供名单的时候是可以提供最多三个人的名单上去，择最好的来年各个算分，多一个人容错率会更高。
你看丰田，财大气粗用四个车手，如果当初提名单不是提奥吉尔，埃文斯，罗万佩拉这三位，高本这站拿到的第二名会让丰田的宝座更加稳定。
由于福尔莫拿到了冠军，吴知眷还是去了颁奖现场，去看福尔莫颁奖。
肯尼亚人没安排送花环节，倒是车队这边还记得，在福尔莫和领航员雷诺拿着奖杯回来的时候，给了他们一束花。
两人还记得上个分站的事情，把花给送了回去让吴知和吴眷也“沾沾喜气”。
吴知眷：？！
她捂着嘴陷入深思，上个分站她也是打着沾点冠军的运气的名义把花送给了格林史密斯和福尔莫，没想到他们两个效果拔群，反倒是自己出事了。
……嘶，玄学竟恐怖如斯？
至此，半年度赛程正式过半。
吴知眷累计积分达到了119分，依旧还是榜首位置。
真棒，奖励她下个分站继续扫路。
紧随其后的是奥吉尔，积分达到了113分，彼此之间的差距缩小到了6分。
先前吴知眷每一站顺利完赛的优势终于被打破，和其余车手回到了同一条水平线上来。
即使这样，优势已经不容小觑了。
除了奥吉尔还跟在后面，更后面的车手差距被拉得很开。
像是第三名的是埃文斯，累计积分是85分，和吴知眷的分差达到了34分，他在理论上已经没办法对第一第二造成冲击，目前更倾向于努力稳住自己的领奖台资格。
半个赛季过去，各人多多少少都有点疲惫，结束了肯尼亚站之后，接下来再次回到了一月一赛的步骤，众人有了那么点时间用来休息。
难得来到非洲大陆，有些人想要旅游一下恢复蓝条，也有一些人是回家休息恢复蓝条的。
故而人群并没有凑在一起，各自散开去自行解决。
吴知眷不太爱跟队，既然可以散开，就自己找向导去草原游玩。
肯尼亚的游客确实是多，即使现在还有被疫情影响，游客相对少了些，在“相对”了之后，游客人数也不见得少。在这里想要好好游玩一番，本地早有完整的产业链，只要肯砸钱，想要舒适很简单。
吴知眷就是愿意砸钱的那个。
谁让她现在的消费观是钱生不带来死不带去，只要别沾上一些不该沾的，让消费水平超出自己的支付范围内，那就去好好享受。
见得愿意花钱的，向导的笑容真诚了好几分，感觉脸上的褶子莫名增加多了几条。
或许是看透了她们两个也不是什么安分的人，向导甚至私下问她们想不想试试去亲手打猎。
吴知眷听到后整个人都麻了。
据她所知，肯尼亚是全面禁猎的吧？这什么法外狂徒！
举报他吧，赶紧举报。
吴眷僵硬地笑着说：“肯尼亚是禁猎的吧，你们还做这种生意？”
向导哈哈笑：“当然不是在肯尼亚，在南非那边会有一些国家允许打猎，只要你们换个旅游团。”
……好吧，不是法外狂徒，是个推销更贵的“国外产品”的销售。
吴知和吴眷两人露出了如出一辙的微笑，异口同声地答：“不需要。”
吴知眷发现如果“她们”一同做出一致的举动，并且将这个举动维持几秒不变的话，会很容易创死对方，并且效果拔群。
果不其然，向导看到两人的这幅神情，莫名打了个哆嗦，立马停止了推销的举动。
她们原本是想干什么来着？哦哦哦，去草原上溜达一圈，安排安排。
吴知眷终于可以安安心心地去草原上游玩了。
实际上看动物，除了远远看到狮子那一类肉食动物感觉比较可怕之外，其他和去动物园是没什么太大的差别。
人类被现代来自四海八方的数据所冲击过，导致人的阈值相比从前要高，那种看到新鲜事物的冲击感并没那么强。
反倒是吃所造成的冲击力更强，所以到一个地方总是少不了吃吃喝喝。
肯尼亚这边的食物，先不讲做法，单新鲜都已经足够了。
新鲜的食材，简单的烹饪都吃得吴知眷十分愉快。
更别说这里的热带水果同样不少，吃完饭，再来点饭后水果，开心得人生没有遗憾了。
吴知眷莫名想起了以前看过的杂谈，讨论为什么非洲人都那么“懒”，说是因为非洲物资实在是太丰富了，死法可能很多，饿死真的少。
是真是假吴知眷不知道，吃这块的物资丰富已经感觉到。
导致她离开非洲的时候十分伤心。
肯尼亚站给她带到了很大的挫折，她却在期待下一次的到来。
不单单是为了复仇，也是为了这口吃的。
下一站又要回归欧洲了啊啊啊啊啊！
所以说下次还能不能多安排一下去其他大洲比赛？欧洲饭菜快要吃腻了。
总感觉，在吴知眷眼中，比赛地图反倒变成了食物地图。
每一个分站有哪些好吃的，脑子里记得清清楚楚，等下次再去。
悲伤告别肯尼亚，回归英格兰。
这次甚至没有松鼠做的辣椒酱过日子，吃饭变得更加难过。
忍无可忍，吴知眷她一怒之下，终于开始尝试去做饭了。
呵，做饭，是每一个在英国的国人都躲不过的宿命。
吴知眷明明不是留子，却莫名吃到了留子的苦。
只可惜吴知眷的厨艺长进速度实在太慢，等下一站的爱沙尼亚站结束，吴知眷依旧没有多少起色。
饿得眼睛发绿的吴知眷甚至想要把松鼠绑架回英国，把ZJS-PT吓得爱沙尼亚站结束后，立马跑了。
不是啊姐，你们明明在爱沙尼亚站也上了领奖台，怎么怨气还那么重！
爱沙尼亚站，吴知眷去年已经来过，也就是砂石路站，难得是吴知眷有比赛经验的赛道。
这里本应该是爱沙尼亚人塔纳克的主场的，没想到他的霉运至今没有结束的迹象，他在第一天比赛的第四赛段遭到了双胎齐爆的诅咒，无奈退赛，次日才回归比赛，无缘在自己主场争夺冠军。
塔纳克不知道第几次被轮胎坑了，没有骂倍耐力也算是他涵养够好。
也可能是已经有两个前车之鉴，努力忍住不骂。
吴知眷也没什么立场说别人就是了。
福特在这一场比赛中颇为不顺，那边的格林史密斯遇到了机械故障，这边吴知眷先是遇到了水箱问题，又遇到了爆胎问题。
幸好她没有退赛，才让她最后时刻勉勉强强拿下个第三名，上领奖台拿走15分积分。
这场比赛的胜者，是憋了三场比赛的罗万佩拉-
这位20岁的年轻小将拿下了他人生中的第一个WRC分站冠军。
吴知眷看着站在自己身边的冠军获得者，感觉这位小年轻在经过磨难之后，蜕变了不少。
啊，有力的竞争者又增加了。
丰田的又一名实力大将。
接下来还有5个分站的比赛呢，想要在丰田的阻拦之下拿下总冠军，真是一点都不容许松懈啊。
第154章 154、好胜心
爱沙尼亚站的结局就像是现在的车队积分榜的另一种体现：丰田, 现代，福特。
三个车队车手依次占领了冠亚季三个位置。
事实上，这次的冠亚季军除了吴知眷在赛前会被视为夺冠热门, 其他两位车手都不被人看好。
丰田的车手是过于年轻的罗万佩拉，现代的车手是并非全职, 只是偶尔几站参战的克雷格·布林。
这两位车手打败了那么多有名气有实力的车手, 占据一二, 就算是吴知眷这个在拉力赛征战仅三年的“新人”都得感慨一下江山代有才人出。
至此, 连续四站的砂石路站结束。
赛前大家在说等吴知眷比完这四站比赛, 就知道今年的总冠军到底有没有可能拿下了。
结果四站过去之后, 对于能不能拿下总冠军这个事, 还得打上个问号，薛定谔的夺冠，可能拿也可能拿不到。
爱沙尼亚站由于罗万佩拉和布林把吴知眷的势头给打压下去，吴知眷本站没能拿太多的积分, 同时又因为她的有力竞争者奥吉尔在这一站里面表现一般，也因此没能把积分追上来。
此消彼也消，以至于两边的差距没什么太大的变化，吴知眷的优势也就拉开了一点点, 变成了9分。
好吧，多一分都是好的，如果最后真的是生死站到一分决胜负怎么办？
……算了，别想这种不吉利的事情了。
吴知眷这边把差距拉大哪怕一点点都是好事，倒是车队那边惨一点，它想着追赶现代的梦想, 因为格林史密斯的退赛而烟消云散。
不管如何都好，比赛已经结束, 后悔也无用。
众人次月转至比利时，准备第八站的比赛-
比利时站之后，只剩下4个分站，不过先前有听闻有些赛段要取消，赛季结束会来得更早，又有一说说取消的赛段会重新更改。
虚虚实实，谁也猜不透，多想无益，干脆按照还剩下四个赛段准备就好。
比利时站的实际名字还挺长，名为伊普尔威思霍克拉力赛，同样有着悠久的拉力历史，它是一个独立的拉力赛，并不是WRC的一部分。
今年是它第一次进入WRC的赛程当中。
而参加的选手当中，比利时人诺伊维尔，作为本土车手，在2018年就拿到过伊普尔拉力赛的冠军，在爱沙尼亚站拿到亚军的车手布林，则夺取过2019年伊普尔拉力赛的冠军。
除了他们两个，其余人都没有在比利时上进行过比赛。
毫无疑问地，他们两个是本站的夺冠热门。
更加不用怀疑的是，他们确实有夺冠的本事，他们不仅是在这里夺过冠，在夺冠前参加过不少次比赛，让他们太过了解这里的赛道。
……毕竟又不是吴知眷这种参赛一次就夺冠，达喀尔拉力赛参赛次数1，夺冠次数1。
在达喀尔的传奇故事直到一年后都没有消失，写上了百科，还会时不时被人拿出来炒冷饭的程度-
比利时站是柏油路面，终于让众人告别了连续的砂石路站面，重新回来了柏油路面上。
和克罗地亚一样都是柏油路，路况差别又是有很大的不一样。
克罗地亚站大道居多，比利时站更多的是那种窄得无法会车的路面。
加上有好一些路面两边种着庄稼——在比利时是超级多的玉米秆，又高又密，总会让她想起《星际穿越》的那片玉米地——庄稼在土地上，柏油路两边皆是深沟，一旦车子冲下去肯定是不能够自己开上来的。
要么等好心观众抬车，要么就是赛段退赛，奖励十分钟。
感觉，嗯……更像是乡村了。
在一个说是镇，往附近走一点就能看到庄稼的乡镇长大的吴知眷，对于这种路面可以说是很熟悉。
以前家乡还没富起来的时候，乡下的路面大多是泥巴路，两边是深沟，深沟兼做水渠工作，底下有水潺潺流过，水沟过去就是田地了-
后来家乡开始富起来后，乡下村落的泥巴路陆陆续续变成了水泥路，但也不宽，只允许一辆车通过，旁边再并行走个摩托车都难。
在这种路面上行驶是很困难的事情，时隔那么多年了她还记得外公去探亲时，开着那种小型的货车，在过弯中不慎一把栽倒了沟中，抬车抬不动，叫拖车拖车几乎进不来，折腾了好久才把车弄出来。
后来下乡就不再开货车了，转开摩托车。幸好那时候的吴知眷真的只有一个吴知眷，如果是两个人，估摸着摩托车难载人……
吴知眷回想起上次回乡扫墓的情况，那些路面早已经加宽，田地很多已经不再种植庄稼，和记忆中有了很大的变化。
她也再不可能尝试在故乡的乡间小路上“挑战自我”了。
所幸她被神明眷顾，如今有了一次回忆童年的机会。
系统问她：【开不开心？感不感动？】
吴知眷沉默，沉默良久后表示：你就当我感动吧:)
回忆童年个啥？感动个啥？童年阴影吗？！冲下深坑的时候她可是在车上，没被吓得不敢开车还能比赛已经很牛了好吧。
深沟的威力，不用在模拟器里尝试，她已经在久远的童年时期体会过了。
把这等童年阴影给挖出来，可能不是好事。
吴知眷在正赛之中，变得尤其谨慎。
谨慎不是坏事，坏就坏在这里有两个不需要谨慎的家伙，这两个家伙还有人给他们在前面扫路呢。
吴知眷和其他人还在适应这里的赛道，选择最合适的切弯时机时，诺伊维尔和布林这两位现代车手已在你追我赶，表现可以说比其他人高出了一截，两人在不停地争夺一二名的位置。
现代憋屈了好几场比赛之后，在这场比赛终于是扬眉吐气起来，霸占了前三的位置，看起来它企图把领奖台包圆啊。
谨慎也是好事，好就好在让吴知眷稳稳妥妥地结束了上午的比赛，成为MS-PT福特唯一幸存的崽。
吴知眷：……这发展有点眼熟，怎么又只剩下我一个了？！就算肯尼亚站让其他人受到过这样的苦，也不至于一次二次奉还回来吧！
比利时站也是惯例的20个赛段，周五上午四个赛段下午四个赛段。
这一站MS-PT算是财大气粗了一把，多弄来了一辆一组车给福尔莫用，三辆车征战，优势不说在我起码也不会很差吧？
嘛……结果就是短短的一个上午，福特寄了两个。
先寄的是福尔莫，他的赛车在路面上进行了一次空中转体三周半，周身零件瞬间解体四散周围，毫不完美地落地，趴在地上一动不动——能动也不给动。
所幸防滚架和安全带给力，保护住了车手和领航员都没有受到严重的伤害，顶多是擦伤这类的皮外伤。
这种可怕的事故之下，保护住车内人员的防滚架绝对是受损了，防滚架一旦受到损坏，直接全站退赛，不允许进行上路比赛，想要赛段退赛拼一个power stage都不可以。
福尔莫出事没多久，厄运就来到了格林史密斯的头上，他是切弯没切好冲进了深沟里面，之前说过了，深沟可下不可上，上不来的格林史密斯选择了赛段退赛回去修车，罚时十分钟自不必多说。
就这样，MS-PT又又又一次只剩下吴知眷这一株独苗苗。
明明是三个人的名单，最后只有一个人有姓名。
车队打着三个人择最优的两个，最后只剩下一个。
吴知眷看了看自己的头上，总觉得厄运就在自己的头上，心里不禁寻思着在比利时到底有没有柚子叶这种东西。
她不仅是自己需要，车队的全部人都需要，这是撞邪了吧？
吴知眷看到这么惨的比赛事故，下午也没有因为害怕而做太多的调整。
上午她已经足够谨慎，再谨慎下去怕不是像乌龟爬。
谨慎之余她也在努力地适应比赛，对这个赛段的了解情况好了许多后，下午的速度反而起来了不少，尽管还是比不上前面两个缠缠绵绵到天涯的车手，在中游位置倒是很稳定地往上走。
今天最后一个赛段第八赛段因为安全原因，最终被取消，比赛提前结束，整体成绩定格。
第一第二名没有意外是属于诺伊维尔和布林的，第三名是塔纳克，现代包圆了。
不用去看都能感到现代车队经理的笑容。
本来以为比利时这种快速路段是丰田的天下，没想到是现代独占鳌头。
就跟在砂石路以为是现代的车会更适应，结果现代今年的车悬挂一个接一个坏，反而是四条砂石路，丰田赢了三个，倒反天罡啊这是。
好笑的是，那三个冠军是埃文斯，奥吉尔，罗万佩拉这三个丰田车手轮流拿。咋的，老天爷也讲究个端水？
吴知眷希望老天爷多多端水，在福特是集中在自己身上，那边越端水，自己拉差距就越容易。
把现代的三位跳过后，看向第四名，则是在下午开始进行追逐的吴知眷。
她现在距离第一名相差已经超过半分钟，有点差距，还不到说追不上的程度。
就是这两个冠军车手有足够的经验足以碾压众人，把成绩拉开至半分钟的差距，让人心生不好对抗的念头。
往好的方面说，她是没有接触过比利时赛道的人里跑得最快的，只不过这种加上前缀的形容并不能讨好吴知眷。
吴知眷有点后悔在系统地学习之中没能完全掌握比利时的路段。
在柏油路上，头车开路造成的差距并不会如同砂石路那般大。
现在看到差距有那么大，吴知眷心底那股好胜心慢慢地燃起来。
她超级想要把这两根难啃的骨头啃下来啊。
第155章 155、见鬼了
吴知眷找不到不挑战霸主的理由。
这个分站她的车状态很好。
爱沙尼亚站之后, 距离比利时站有接近一个月的时间，吴知眷没有选择到处去逛。
半年过去的“度假”在肯尼亚度够了，简单休息后全身心地投入到比赛当中-
吴知眷跟着车队先是测试了一下明年赛季要用上的混动赛车——新赛车都让她摸了, 吴知眷觉得MS-PT关于明年车手席位的打算已经很明显。
测过新赛车后，又开着已经陪伴自己半年多的战车在比利时的其他非比赛路段跑了一下, 尽量让车子的调教更合适。
车子好, 自己的运气也不算差, 第一天没有遇到任何的意外, 稳扎稳打跑在中上游, 距离第三名的塔纳克就那么一秒的差距, 距离第二名25秒, 第一名32秒。
都不是无法追上的差距。
奥吉尔在比利时表现有点挣扎，虽然没有犯什么错，却也没有过于亮眼的表现，丰田的四名参赛的选手中, 他还落后于自己的两名队友，仅比高本胜太好。
吴知眷希望他继续挣扎。
如果他这赛段没拿到好成绩，而自己却能够击败那两只老鸟，差距会进一步拉大。
接下来如果只剩下三个分站, 那么这一站拉大的差距变得很重要。
无论是出于哪一方面去想，她都想不到自己有什么保守的必要。
想要赢下那两名领先众人一截的现代车手，不是一件简单的事情。
车子的情况就败在那里，没得改。
既然福特车能在先前的分站中拿到冠军，就证明车子之间的差距并不是不可逾越的鸿沟，差的东西到底是经验。
反正今天的分站少了一个, 时间多出了一些，吴知眷干脆把详细的地图拉出来, 又把其余两个队友也拉了过来，进行头脑风暴。
每个人都有不同的路书习惯，对于不同车队而言，自己做的路书不能够给别的车队看到。
嗯……有时候这种事情也会发生在队友身上。
吴知眷以她蛮横的成绩（以及其他人的倒霉）在团队里面的作用变得更加重要了，想要看他们的路书，也没有被拒绝，真的坐下来讨论。
每个车手都有自己的驾驶习惯。
吴知眷“好为人师”一段时间之后，算是大致了解他们的开车情况，自己教过的东西，他们其实不一定会百分百复刻。
如果人都能百分百复刻别人教过的内容，就不至于有那么多人在期末的时候希望老师可以捞捞了……
更多时候是他们会根据自己的习惯进行模仿后更改，改后好还是不好，吴知眷不予评价，她还没到可以指点江山的大拿水平。
他们不同的想法会带来不同的思考，吴知眷不确定自己可以从这些讨论中得到多少东西，但，总比没有好。
毕竟她拿着地图对系统说：系统，快给我模拟一下这个赛段，让我临时抱佛脚！
系统只会回复一个滚字。
赛中又不会安排模拟训练的，不只能这样干了……
对“书到用时方恨少”最深领悟的一次。
眼下他们讨论的是明天的第一个赛段，也就是第九赛段。
第九赛段在一个居民聚集区进行，路面自然都是柏油路，弯道曲折且多，小于九十度的弯，用手指加脚趾都数不完。
也是因为这个赛段长，有25.86公里，在比利时已经算是比较长赛段了。
谁让比利时，和海南差不多大小，不，它比海南还要再小一点！
好吧，这是玩笑说法，在WRC里面，达到30公里的赛段都不多，大多数都是在十几公里这个适中的长度。
三本路书放在桌面上，发现多少有点出入。
三位车手都在说着自己遇到同一个弯道的时候是怎么处理，吴知眷脑子里也在复盘，构建那条只走过两次的赛道。
吴眷又在对自己没注意到的部分修改路书，吴知则是在思考。
很快两人凑在一起商量了一下，在最后和车队讨论的时候，车队那边先是惊讶，然后说：“你确定要这么做？”
“我相信这么做是做好的。”
吴知把放大的地图拉出来，再打开录像：“这里走线是最干净利落的走线，现在落后的时间那么多，得这样把时间给追回来。”
“太危险了，等你们上路的时候，里面不会像录像那么干净。”
在柏油路，后发车不一定会遇到更干净的路面，前车反而容易把石头扫上来，让后车遇到的状况和先前的有不少差别。
车队继续说：“我们已经损失了格林史密斯和福尔莫，如果你也出事打击很大。”
吴知眷腹诽，怕不是还没放弃超过现代的梦想。
腹诽归腹诽，吴知眷面上不显，表示：“只要不出事就行了。”
车队：……是不是在高看咱们的运气？
“我是对我的技术有信心才做出这样的线路选择，我相信我可以驾驭好，只要车辆不出问题，没有在就飞来横祸。”
车队……坏了，冲我来的！
现在压力全都来到车队身上了。
次日的比赛，格林史密斯回归第一个发车扫路。
吴知眷在一组里倒数第四发车，一个正好的位置。
看吧，优势项再加一条。
吴知眷信心更加充足。
可能是一旦心态顺，什么都变得很顺利。
吴知眷在比赛中不停地选择了最危险，最不给自己留下余力的跑法。
在车载镜头里面很难看得出她的走线位置，只能在事后将多条视频拼接在一起后，才能够看得出来，她在每一次走线过弯时，到底是如何把刹车点压榨到最后一厘米，如果让自己每一次在即将翻车的边缘给捞回来。
如果这次路上再出现点小动物什么的，她绝对会翻车的。
不停试探边缘，多次试图滑出赛道又被硬生生拉回正道的感觉着实刺激，吴知眷的心率一路起飞，最后保持在一个比较高频的状态。
车队那边很担心吴知和吴眷都身体状态，实际上吴知眷甚至想开心地笑出来。
太久违了，这种险些不受控的滋味。
幸运地没有遇到任何意外的吴知眷，在冲线的那一刻，赛段成绩跳到了众人之上，成为本赛段的第一。
接下来就该等后面那三位现代车手的成绩了。
吴知眷前往下个赛段发车点，等待后面三个车手比赛结果。
她实在没料想到，不仅仅是自己这波在很努力地刷用时，强大的竞争对手现代内部给她献上了一波助攻。
首先是那位倒霉次数太多以至于再提及都显得在水字数的塔纳克又一次爆胎。
还记得在今年第一站蒙特卡洛站发生过什么吗？
因为塔纳克开着只剩下车轱辘的车，以至于被FIA警告，如果还是这样子搞，那下次再出现同样的情况，面临的结果是禁一个分站赛处理。
就这样，塔纳克只能在路边停下了车开始换胎。
拉力赛在赛中可不能变出来一整支换胎团队来个极限两秒换胎神之操作，只有领航员和车手两个人换胎，时间能压缩在一分钟以内那已经是常人难以在赛中实现的事情。
塔纳克这次换胎消耗了两分钟还多的时间。
这两分多钟足以让在他身后发车的队友，布林给追了上来。
就这样，两辆现代车一前一后地在同一条赛道上奔跑。
这种场面可真的不多见，毕竟这又不是越野拉力赛-
对于车手而言，这种情况是大写的麻，后面的人放不开手脚跑，也没办法超车——路太窄了，想要来个“排水沟过弯超车”只会让自己栽在沟里。
前面的人既没办法让路，也没办法开得老快甩掉一大截让后车有充足的空间跑。
最后是来到了一个可以会车位置，塔纳克把车往一侧摆动方向盘，停车让道，让出了布林超车的空间。
这样一来，耽搁了多少时间实在是不清楚了。
对此，布林自然是满腹的牢骚，说前面的塔纳克不让路耽搁了自己时间，卷起来的烟尘全都冲了过来几乎看不见。
幸亏不是在肯尼亚发生的事情，在肯尼亚的话，不会是“几乎”看不见，会变成“全部”看不见。
塔纳克也不肯忍气吞声，表示在车队发出指令后第一时间就找地方停车让路了，这事又哪能全怪得了他呢？
现代内部的不和谐现在透出了其中一角。
吴知眷在前面吃瓜，先是又一次感慨虽然我们MS-PT菜，起码没那么多事。最经常遭殃的格林史密斯又是个只会冲着车队去不会冲着她去的。
然后是庆幸：嘿，还好自己不是在塔纳克后面啊！还好昨天比塔纳克慢了一秒。
这怎能不算是一种控分大胜利呢？
塔纳克这一出事，不用说，吴知眷是稳稳超过他，上升到第三位。
而布林被前车那么一耽搁，“下场”同样变得不那么好了。
吴知眷在这个曲折赛段超过布林5秒钟，比诺伊维尔更是多了8秒之多。
先前的30秒差距顿时缩小的一大截，让现代的人一看内心不由得悚然。
内行人看门道，光从车载视频大概可以感受到吴知眷到底有多拼命-
这副不要命追赶的模样看着就让人害怕。
现代车队看到内心真的很想碎碎念吐槽。
什么鬼啊，为什么上一站丰田的罗万佩拉领先时，不见得她那么发狠？
难道MS-PT和丰田达成了什么不得了的交易？不，不可能，吴知眷目前要拿总冠军威胁最大的车手正是丰田。
那就是难不成罗万佩拉身上还有什么青少年模式或者新手保护期吗？会被降低难度的那种。
明明见鬼的新手是吴知眷才对。
第156章 156、斯帕
现代实在不懂为什么吴知眷对待丰田那么“仁慈”, 对待自己则是如此的“残忍”。
如果吴知眷知道他的疑问，肯定会说因为（划掉）中日友好靠韩国（划掉）现代是两支车队里面最好拿捏的那个，不针对你针对谁呢。
虽然非要说的话, 这里面最大的软柿子其实是MS-PT……
在一个赛段追上5秒多并不让吴知眷感到多少满足，如果是以前的分站, 这样的数据确实是迟早可以追上对方, 问题是这里是人家的主场, 人家不会给自己那么多的机会。
这次是难得抓住了时机, 这样的时机并不会多, 接下来的赛段不可能会再像这次那么顺利, 可以拿到称之为疯狂的5秒钟差距。
现代看到吴知眷从他们手中拿走了一个赛段第一, 同样不会坐以待毙的。
现代和福特之间暗流涌动，各有盘算，内心想着的都是如何不让对方拿到优势。
这两方实在没预料到，看着最安静的丰田横插一脚, 扰乱了格局。
难道是丰田的车手终于跟着雄起，接连砍下吴知眷，布林和诺伊维尔？
那你就错了。
现实中的情况是，在今天第三位出发的车手高本胜太犯下了和昨天格林史密斯同样的错误, 切弯失误，落入大沟。
单纯是掉沟里也就算了，他的势能比昨天的要更强大，撞上了路边的大棚，一些碎片努力都溅射到路面上，好好的赛道被“拦截”, 后面的人全员暂停比赛。
已经上了赛道的车手只能先跑完，再回过头来, 还没上赛道的人，只能等了。
等啊等，等到不是黄花菜凉，是轮胎凉了。
在拉力赛中，暖胎的重要性比其他围场比赛要小，特别是在砂石路和雪地路上，暖胎作用并不明显——用雪地胎在非雪地冰面路上暖胎更怕把胎钉给提前磨没了。
来到铺装路的柏油路上情况变得完全不一样，众人在赛前都要认真进行暖胎，为了在铺装路上获得更好的抓地力。
高本造成的麻烦并不是什么大问题，把路快速清干净就行。
也就导致准备发车的那几位车手只能继续原地等候，等着等着，轮胎完全凉了下来，先前的暖胎暖了个寂寞-
吴知眷是遭殃的车手之一，她刚好卡在了需要等候发车的位置上。
吴知眷很难得地用冷胎启动，一点都不有趣。
车胎太冷，让赛道前面的部分抓地力变得很飘忽，实在没办法按照原定计划去行驶。
等车胎终于暖起来的时候，已经结束了三分之一的路段，吴知眷的节奏已经被打乱，后面再穷追猛赶也没办法把前面的颓势给挽回。
赛段结束后，她暂时还是排在赛段的第一，在后面的人发车之后，这个第一让位给其他人，最后落在了布林和诺伊维尔的身后，落后第一1.5秒，优势还没建立起来已经消失。
吴知眷没有多少时间进行懊恼，这个赛段失利只会让她下个赛季继续努力。
再说了，以她并不敏锐的直觉来看，诺伊维尔和布林之间也有一争……他们两人之间相差的成绩不过3.5秒，现代到底会如何安排，吴知眷也不得而知。
满心希望他们可以鹬蚌相争，让她渔翁得利。
吴知眷的心继续投入到接下来的比赛当中-
在又出现一位车手（高本）因为高速而出事之后，她也不见得有害怕，继续自己不要命的跑法。
这种跑法在没有出事的情况下，效果自然是好得很，上午的赛段结束后，吴知眷第三的位置依旧没有改变。
可是时间上的差距已经拉得很近了，现在她和第一名的诺伊维尔之间的差距变成了21.8秒，一个上午追了将近10秒钟，让人纷纷直呼不可思议-
比利时的赛段算起来都不算很长，不超过15公里，单一个赛段跑下来花费都不需要15分钟，在短赛段里面想缩短用时，真的不是一件简单的事情。
先前在砂石路上被“坑”太多了，回回都是头车，回回都要扫路，开头表现不好那是正常的事情，以至于大家以为曾经说“慢热”是一个调侃的话语，直到在这一站直观地看到吴知眷是怎么做到快速适应赛道，并且将理解转化为成绩后，好像才真正理解了她的“慢热”到底是如何体现出来的。
下午的比赛，同样的赛道再跑一次，吴知眷更加没有任何收敛。
什么？上午难道还是收敛过的结果了？
↑导演内心不自觉地发出了这个疑问。
全站退赛导致坐在旁边观赛的福尔莫看着下午的第一场第十三赛段的比赛时，听到导演问，想了想回答道：“有些地方我们在对的时候记忆可能模糊了，不太契合比赛，总体来说肯定没有下午的流畅，看着吧，这一赛段肯定比上午要快。也会比他人要快。”
导演合上了嘴，看着直播镜头里面的车载视频。
音频输出的是吴眷所说的他们都听不懂的汉语，即使听不懂，也听得出来她的声音除了颠簸带来的变化，大致上语气十分平稳，丝毫没有觉得旁边的车手太过激进而害怕。
不愧是双生子……
镜头里面的风景全部快速掠过，或许是因为安装的镜头比较靠前，每次都会感觉车头已经冲出了弯道，下一秒又回到正道上，不由得捏了一把汗，旁观反而比比赛都还慌张。
66号赛车顺利冲线，成绩又一次出现在最上方。
在今天已经不是第一次出现的画面，主要是后面的人会不会越过她一头而已。
一看她的用时，就知道后面的人想要超过她，难了。
吴知眷的成绩刷新了早上的纪录，超过了接近8秒钟，13:17.5。
紧张地等待中，塔纳克冲线了，相差了接近10秒，巨大的差距。
紧接着，布林也冲线了，相差了6.1秒！
终于，最后一个人诺伊维尔同样冲线，他比队友还要慢，和吴知眷的差距来到了7.9秒。
吴知眷开车前往下一站，听着这个成绩，掩不住自己的笑意。
发疯还有回报的感觉真是痛快。
至于现代那边，真的差点要裂掉了。
这一赛段，前三名是吴知，奥吉尔，埃文斯，他们两个现代的人落到了后面去，明明占有巨大的优势，却在第二天被追着打，这个剧本已经不愿再看到！
尽管总分还是他们的人在前二，只能说一点都不稳，以后面狂追的情况来看。
他们现代还能拿到冠军吗？
现代很低气压，明明优势在我，低气压却席卷了全部人。
这种氛围之下，车队内部也会做一些取舍，如果不能全都要的情况下，总有人需要为车队牺牲。
在现代，在比利时站，这两个人之中要牺牲谁，其实很明显了。
诺伊维尔在下一站想要雪耻一番，这次再没有冷胎影响到吴知眷没有给诺伊维尔机会，又一次地拿下了这个赛段的第一，把诺伊维尔挤到了第二，和现代的两人之间差距再次贴近。
现代直到第十六赛段，下午的最后一个赛段才成功雪耻，拿下了第一，在最要紧的关头遏制住了吴知眷的势头，起码让吴知眷和诺伊维尔的差距维持在10秒以外。
周六的比赛全部结束，吴知眷总共用时2:06:30.6，依然是第三名。
和昨天相比，距离第一名相差11.8秒，距离第二名的布林相差仅有1.7秒。
一天8个分站比赛，狂追近20秒。
吴知眷心想还得多亏第八赛段没比，如果第一天比完了第八赛段，以那天的状态，估计相差的时间会更多，追起来更难。
接下来只剩下最后一天的最后4个赛段了。
布林注定没办法阻挡吴知眷前进的步伐，而诺伊维尔到底能够守住他的王座，一切都得等明天见分晓。
吴知眷很期待明天的到来。
又经历了好几场比赛的洗礼，手里拿着两个分站的冠军，总积分排在第一名，她已经不像是在北极站那般焦虑和痛苦了。
这个分站如果能干掉诺伊维尔，她自然会很开心地笑纳冠军，如果拿不到，也是自己技不如人。
拼过总是无愧于结果。
……特别是车子没出问题的情况下更无悔。
晚上睡觉前，吴知眷脑子里都是：我命令你，轮胎，明天不许爆胎！
周日的比赛发生了变化，去往的地方是不少车迷朋友都会比较熟悉的一个赛车场——斯帕·弗朗科尔尚赛道。
它的简称为斯帕。
也是F1比利时大奖赛的比赛场地。
和意大利的蒙扎站类似，赛车场除了F1赛车外，还承包过很多赛车项目，诸如勒芒，耐力赛，摩托车大奖赛这些都在这里上演过。
今年的WRC同样用上了斯帕的赛道。
比利时人也是会做生意的，同一个围场，同一条赛道，在8月中旬举办WRC，8月下旬举办F1，看样子就是要利用前后时间差，把一些车迷游客绑在比利时半个月，多爆点金币给比利时。
第157章 157、一语成谶
在斯帕看到了阿隆索的出现其实并不意外。
在知道比利时的赛段有一天是围绕着斯帕进行比赛之后, 就有人想到了在同一个月份进行的比利时大奖赛，同时想到了算是众所周知的一段友谊。
在阿隆索回归F1之后，吴知和吴眷前往观战助阵, 那么刚好这个月好巧不巧都在比利时，赛程又安排得那么近, 阿隆索反过来去观战并不是一件多么匪夷所思的事情。
当初就有人猜测他会不会去, 最后看到了熟悉的人影出现, 有种意料之中的感觉。
阿隆索来得正是时候, 一方面是他来的时候是最后一个赛段的比赛, 同时也是担当power stage的那条赛道。
阿隆索倒不是因为不重视才来得那么迟的, 而是吴知在发信息给他邀请他来的时候, 直接说：【最后一个赛段会进入斯帕，在那里我还容易给你腾个位置出来，如果你想去路边凑热闹，只能祝你找到一个好位置了。】
比利时的拉力赛在没有进入WRC的前提之下, 都能够每年持续正常地进行下去（去年特殊情况除外），就说明在这里有很好的群众基础，才能够推动进行。
毕竟比利时是小国……如果喜欢某个项目的人比例小，那人数是真的会很少的, 不同于某个人口大国。
有如此多热爱的车迷，要在路边挤个好位置可不是容易的事情。
别忘了，他们现在还要进行检测呢……那么多人挤在一起，危险程度直接拉高。
就这样阿隆索选择了好好地被安排在正常比赛终点的赛道上。
斯帕本来就是赛车场，观众席不少，安排位置就更简单了。
说阿隆索来得是时候的第二个原因是, 这是“决战”赛段。
进行决战的双方，是吴知眷和诺伊维尔。
他们现在相差的时间是3.5秒。
当然是吴知眷差诺伊维尔3.5秒。
今天上午的三个赛段之中, 吴知眷平均每站追个3秒，是个很瘆人的成绩。
其中追得最多的赛段是今早第二个赛段，即第十八赛段，一个分站追上了4秒多钟。
这或许并不是吴知眷跑得太快，而是因为诺伊维尔失误了，因为除了被吴知眷超越之外，在吴知眷身后拿到赛段第二的塔纳克都比诺伊维尔快了4.3秒，他在这个赛段只拿到了第五名。
回顾整场比赛却没有看到到底是哪里出现了明显的错误，差距确实被一点点地拉开，只能认为在压力之下诺伊维尔或许是出错了，或许是更谨慎了，这让他在如此关键的时刻丢失了大量的时间。
对于诺伊维尔的失控，众人唯一的共识在WRC的赛道上被“美女狂追”比起是一件浪漫故事，更像是一个恐怖事故。
而现在的power stage赛段，正是和十八赛段相同的斯帕赛段。
先前诺伊维尔能被超越四点多秒，那这个赛段同样可能出现这种情况-
3.5秒的领先优势只能说一点都没有优势。
阿隆索并没有和吴知眷进行碰头，一旦开始了当天的比赛，吴知眷是没有机会和其余人碰头了——除非恰好出现在前往下一个赛道的联络路段边缘吧。
在联络路段中，拿着手机的吴眷倒是有可以和“外人”联络的机会。
毕竟WRC不是越野赛，赛道已经固定下来，没收手机的必要，而且在如此激烈的比赛中就算是相对清闲的领航员，也没有玩手机的机会，能抽空看个时间已经很好了。
对于吴知眷而言，最大的不方便是每次到一个新的国家都要弄个可以上网的手机卡比较麻烦而已。
阿隆索是自己直接来到的赛场，他是真·刷脸就能入内，根本不需要其余手续，更别说吴眷得知他已经到的时候，并不正在比赛，打了个电话拜托人一切都给安排好了。
阿隆索来了个视野很不错的位置，既能看到用于炫技的斯帕赛道，还能看到终点的情况。
他已经看到了有很多的媒体记者都在终点站附近，等着每一个车手抵达后进行采访。
在那边还有一个大屏幕，用以直播比赛情况。
他还在观察着周围的情形，忽然听到了周围的观众席发出了一阵喧闹声。
没有车辆的轰鸣声，证明并不是为了又一辆车冲向终点而发出动静。
这样的话……
他抬头看向了大屏幕，在屏幕上出现了吴知和吴眷的面孔，她们在等待着发车，观众席也是因为她们终于出现而发出骚动。
这就看得出来导播对于她们的偏爱了，赛事直播可不是可以多个镜头同时放松，放什么不放什么都是看导播以及上面的安排。
吴知眷是一组倒数第三发车，在她准备发车的时候是有人在比赛的，很多时候导播会选择播放着跑在最前面那位车手的情况，等到实际发车后才切换到刚发车的人。
现在则是给了一个准备起步发车镜头给吴知眷，何尝不是一种偏爱呢。
这里是比利时——虽然比利时有时候就跟江苏一样散装——在观众席上的大多是比利时人，天然就是诺伊维尔的支持者-
在这种情况下阿隆索居然能听到有一些人在低声讨论着说希望ZHI可以再次发挥出色，绝地翻盘夺冠。
……这里到底混入了多少个“卧底”？
说这话的人很快得到了隔壁比利时人的锐利瞪视。
幸好这不是在足球场观众席上，不然打起来都有可能。
在稀碎的讨论声中，吴知眷发车了。
众人停下了讨论，把注意力集中在这个只有11.21公里的斯帕赛道上。
这条赛道不是全部在斯帕的赛道上，斯帕的赛道一圈也没有11.21公里那么长。
它是从外面出发，绕进斯帕的赛道，经过斯帕最经典的下坡路段，离开在F1比赛中会出现的赛道，进入了隔壁的那条看着还在维护装修砂石满地的赛道。
没有维修好的赛道对于F1来说有点扎胎，对于WRC来说刚刚好。
WRC这个赛段是补足其他只在镜头看比赛的人对于赛道的好奇，谁让入口和隔壁的赛道一般来说不会拍的——除非导播闲着无聊到处乱拍。
斯帕赛道经过一些人为的改造，变得更加曲折。
人为的改造容易被破坏，等吴知眷实际上路后，发现经过第十八赛段和刚刚几位车手的“洗礼”，赛道有了点变化。
……变就变吧，她难不成就此谨慎收手？
吴知眷继续保持自己这两天的状态，狂奔在前方。
弯道一个个结束，她已经嗅到了终点的味道。
油门继续下踩，没有任何收敛地企图冲向终点。
结果因为实在是太快，来到一个弯道时，车身一个打滑，险些就冲过了头。
观众席一阵吸气，车队大本营一堆人都差点要捂脸不忍看到下一秒的画面。
下一秒，观众席有人狠狠地松一口气，有人显得十分懊恼，至于车队的人把位置坐稳了，擦了擦头上的汗。
还好/可惜救车成功。
吴知眷在危急关头迅速救车，让车子走出了一个骚气的S弧度，最终还是没有出大事情，算是顺利地冲过了终点，好歹是完赛了，最起码是保住了第二。
如果最后一刻出事退赛，一分都拿不了，是真的会气到呕血。
在WRC漫长的历史上……也不是没有人出现过这种事，相反是太多人出过这种事了！
吴知眷冲线后，赛段的成绩和总成绩已经跳出来。
赛段成绩：6:47.8，暂时位列第一。刚刚的小失误没有造成太坏的结果，让她超过了刚刚的第一名塔纳克拿到了暂时的第一。
现在额外积分肯定是能够拿到手了。
总体成绩2:30:24.2，也是暂时在第一。
现在只等诺伊维尔的成绩了。
吴知眷冲线的时候，诺伊维尔还没发车，他应该可以知道吴知眷的成绩的。
不过现代那边估计不会说出去，就怕给他增加不必要的压力。
至于另外一个布林，在昨天被超越之后，今天被甩得更远了。
诺伊维尔发车，诺伊维尔通过第一个计时点。
身边的比利时人声音小了。
诺伊维尔通过第二个计时点。
观众席上的“卧底”声音大了。
诺伊维尔冲线了-
吴知眷的车迷发出了全部比利时人能发出来的巨大音量：“干得好！！！冠军！！！她们是比利时的冠军！”
……什么比利时的冠军，会不会说话啊！
所以说，幸好这不是足球场上，不然主客混坐得出血案啊。
诺伊维尔最后一个赛段没能守住他的优势，明明没怎么出错的，却还是只拿到了一个第四，和吴知眷相差了4.1秒，以在WRC历史上都称得上屈指可数的0.6秒分差输给了对方。
估计这0.6秒现代和诺伊维尔能记一辈子。
吴知眷在最后一个赛段夺走了两个第一：分站第一，power stage第一。
让她拿到高额的30分，把差距大大地拉开，总积分第一的位置更加不可动摇。
这境地让丰田都想要吐槽一下你们现代行不行啊。
塔纳克如果干掉了吴知眷，她就没办法拿下5分；诺伊维尔如果干掉了吴知眷，她就没办法拿下25分。
那样的话，她拿到手是22分。
……好吧，22分已经可以拉开挺多的了！
现代继续低气压，丰田在暗戳戳埋怨隔壁，福特在欢天喜地。
吴知和吴眷这对主角，正在镜头之下欣喜地抱成一团。
阿隆索想到了她邀请他过来观赛的时候，她所说的话。
吴知眷：【你直接来最后一个赛段看就好了，毕竟你也忙。】
阿隆索：【最后一个赛段才去能看到些什么？】
吴知眷：【说不定能看到我夺冠呢~】
此话一语成谶。
第158章 158、养小鬼了吧！
现场用一家欢喜一家愁来形容简直无比合适。
被寄予希望的比利时人, 在比利时站以0.6秒的差距丢失冠军。
这种痛苦的事情估摸着不仅仅是现代和诺伊维尔能够记很久，是在场的比利时人都会刻骨铭心的时刻。
吴知眷知道自己在人家的主场拿到冠军，多多少少有点拉仇恨, 为了避免自己在场下被套麻袋给狠狠地揍一顿，她并不敢表现出一丝一毫的嚣张, 相反是特别谦虚, 除非有人cue她才会发声, 面对采访用的是万能的“自己很努力对方很牛逼赢得不容易”这种套话, 不给别人抓到把柄的机会。
颁奖仪式也是如何, 该上台上台, 该拿奖拿奖, 该开香槟开香槟，结束后麻溜地回去自己的车队里头。
让她的车迷直呼可惜。
来比利时不仅要顶着主场车迷那可以杀人的目光，还不能和自己的车手多接触一点。
不过嘛，居然能够看到现场绝杀, 值了！
回到车队里面，吴知眷才松下了自己的神经。
大本营没有沙发，不然吴知和吴眷人肯定已经摔在沙发上装死了。
没有沙发，只能找了个有靠背的椅子坐下, 头靠着椅背，四条长长的腿伸出来，不知道是在炫耀自己的腿够长，还是想要绊倒所有人，以至于经过的人纷纷绕行，也不打扰这两位累得要咽气的人。
看呐, 她们的眼神已死，面露疲惫, 活像湿了水的卷纸那样了无生气。
累，实在是太累了。
这两天身体和脑子都在高速运转中，没有一丝一毫可以松懈的机会，一旦松懈下来，面临的会是败局。
她最后只赢了0.6秒啊，那是稍有差池就会走向失败的差距。
因为她对外装得足够好，让众人完全看不出她内心的忧虑和恐慌，最后赛段出错的那会，是真的白毛汗都吓出来了，车子冲过终点之后，手居然不受控地发抖。
她真的很害怕那点失误让她败北。
幸好幸运女神今天眷顾了她，没有让最坏的结果发生。
今年算起来，拿到过三个分站的冠军，每个冠军带来的感觉除了普遍的欣喜外，都带着点不一样。
克罗地亚站是顺理成章，那是一个众人都猜到迟早要来的冠军，有第一次夺冠的狂喜，也有把上一站“败北”郁气消散掉的舒坦。
撒丁岛站是梦想成真的，她喜欢撒丁岛，期望能在这个站夺冠，撒丁岛虽然艰难，但总觉得在那片土地之上，自己就应该佩戴士气up的buff，夺冠后，那是带着达成成就的快乐。
而比利时站最深刻的印象是艰苦的，在不熟悉的赛道上和精英比拼的苦，用12个赛段追31秒的苦，不容许犯错，在完赛和夺冠中不停动摇的苦。经历过不同的苦难之后，夺冠的甜显得又过于美好了。更别说是带着1秒不到的差距夺冠，这种一线天堂一线地狱的剧本-
现在回想起来，心脏依然在剧烈地跳动。
如此刺激的感觉，估摸着未来很长一段时间都很难复现。
吴知眷和系统说：【拉力赛，确实是有够刺激的。】
系统缓缓发出了一个疑问：【现在已经是2021年8月15日，不是我找上你的2018年，你现在才说这个？】
吴知眷：【……你当我什么都没说吧！】
吴知眷在瘫着思考，和系统对话的时候，一边的摄像机根本没停下来过，录制着她们一副生不如死的模样。
吴知微微一侧头，看到导演和摄像机，她知道应该立马坐直保持一下自己的仪表仪态。
只不过嘛：道理我都懂，就是不想做！
吴知将脚移过去了点，踢了踢吴眷都脚，示意她看看隔壁的导演。
吴眷动了动眼皮，和吴知保持了同样的动作——一动不动。
吴知：“全拍下来了，阻止一下啊。”
吴眷：“那我播个let it go？”迪士尼版权警告播不出来。
吴知：？
安静片刻，吴知问：“那你怎么还不播？”
吴眷：“懒得拿手机出来。”
这个理由简直太有道理，让吴知一时之间无言以对并且认可了。
这副死鱼的模样在阿隆索“混”进来后，终于暂时得到了中止。
吴知挥手说：“嘿，来了个网飞版权的，现在拍不了了吧！”
导演：？
阿隆索：？
嗯，F1那边的赛季纪录片是网飞的，他自带网飞版权。
不理会这种玩笑话，现实一点来说阿隆索怎么说都是属于公众人物，有肖像权的，官方类型的东西拍了不经同意没办法发出去。
所以……阿隆索算是她们的马赛克吗？
吴知眷努力把阿隆索=马赛克的脑洞给甩开，面对阿隆索的恭喜，在（莫名其妙成）惯例的冠军花束里面，抽出了两支花递给了阿隆索：“冠军的喜气，给你沾沾，下次该你拿冠军了。”
阿隆索一听，失笑：“那还真不太容易，我只能尽量。”
F1的赛场更加残酷，光靠车子的性能就把赛场上的情况划分为三六九等，再有经验的车手遇到性能不够强大的赛车，想要实在是一件难事。
吴知眷这位新冠军能为“同行”做的也只有心理上的鼓励，她又没办法买下个车队请人来当车手什么的。
吴知眷请人来观赛，是想着礼尚往来，友谊还是要有来有往才能长久。
她先前约的那会也没想到自己真的能夺冠，现在说这话未免太过凡尔赛发言，可事先是真的没料到。
所以本来是约好了再请他吃顿饭的，这会和车队的庆功宴撞上了。
吴知眷惊人翻盘拿下冠军，让车队喜不自胜，之前没夺冠的都有庆功宴，更别说这次了。
通通安排上！
吴知眷邀请阿隆索的时候倒是被拒绝了，他过段时间还有比赛，庆功是热闹过头的娱乐活动了，在赛季中，比赛前能免则免。
也没什么，反正吴知眷还没离开比利时。
下一站比赛是在希腊，比赛时间在9月9号开始，她有足够的时间看完接下来的比利时大奖赛再离开，约饭改约不是问题。
阿隆索带着几朵花花离开，吴知眷休息了好一会总算是恢复了点元气，麻溜先去洗澡一会再和车队出去。
8月份就算是比利时，也是会偶尔有高温天气，今天又是比赛又是领奖又是被喷了香槟，她快要被汗水酒水给腌臭了，yue。
在比利时人面前唯唯诺诺，在晚上庆祝的时候倒可以闹腾一点。
吴知眷今天的心情确实不错，难得沾酒了，坐在吧台面前看着调酒师自己调出一杯杯不同类型的酒，不挑好喝不好喝，只挑调得好看的喝。
几杯下去，酒量只是正常人水平的她脑袋开始犯晕，倒是没有发酒疯，只是呆呆地坐着，眼神开始发虚。
在自己车队包下的店面，有一大堆自己车队的队友在，吴知和吴眷又是车队一级保护人物，就算喝醉了也不太可能碰上危险的事情，相反看到她们好像是喝蒙了后，有人上前来看看她们的情况，真醉了就得把人送回去。
人刚靠近，吴知和吴眷听到声响，一并转头看了过去。
直把来人盯得心发慌。
这里的灯光主打一个“氛围感”，往坏地说，那就是暗得很。
吴知和吴眷洗漱过后换上便装，头发没有扎起来，长发披露下来。
结合黑漆漆的灯光，空洞无物的眼神，丝毫没有香发披肩的美妙，只觉得有点慌。
“你们还好吧？”
她们异口同声地回答：“不太好，感觉头有点晕。”
……长句都能说得一模一样也太诡异了吧！-
来人强装镇定地回答：“需要先送你们回去吗？”
她们露出了同一个弧度的微笑，回应：“先不用，你继续去玩吧，我们去那边歇会就行。”
……妈呀！
来人听此，连忙点头，然后麻溜撤离，回到了自己原本的位置上，抓住一个同样有双胞胎兄弟的人，问：“双胞胎真的可以那么同步吗？！同步得跟排练过一样，我感觉我好像在拍电影现场！”-
对方呵呵一笑，答：“相信我，变态的是她们，不是双胞胎。我证明，双胞胎真不是这个样子的！”
“……”
“你得往好处想，就是那么心意相通才能创造这样的结果，在她之前我们多久没出现过有人能上领奖台了，更别说现在她的总积分遥遥领先。”
“……你说得对，那么代价是什么呢？”
旁边有人翻了个白眼：“我之前就说了，你别有事没事看那么多泰国的恐怖电影！现实归现实电影是电影！”
其余人皆沉默了，然后用一种诡异的目光看着他，嘴上说：“噫！”
这人明显是被什么养小鬼剧情给洗脑了。
此人哑口无言，无法反驳，回头看了看已经坐在沙发上休息的两人。
或许是察觉到目光，两人一并睁眼，然后视线同时集中在他身上，疑惑地歪了歪头。
“……”不行，果然还是有点可怕！
怎么会有人平时明明那么正常阳光明媚，一旦陷入无意识状态就变得那么诡异啊？
果然是养小鬼了吧！
第159章 159、默契度真相
养小鬼一事最终还是在次日传到了吴知眷的耳中。
吴知眷听此先是一愣, 发问：“真的有那么恐怖吗？”
“有幸”直面过冲击的格林史密斯老实点头，表示有！
吴知和吴眷干脆再次复刻一下“经典场面”，两张一样的面孔, 用空洞的表情同时盯着格林史密斯，不言不语。
过了大概三秒钟, 两人同时露出了一个弧度完全一样的笑容, 说出来同样的话：“格林, 你怎么了？”
格林斯密斯就像是沾了水的猫, 整个人差点就跳起来了, 险些没控制住自己骂出发泄语气用的脏话。
看到格林史密斯的这副表情, 吴知眷总算是收起了恶作剧, 变回了平常的模样，点点头道：“看来确实可怕，效果拔群。”
一边围观的人连忙问：“你们不会是提前编排好的吧！”
“怎么可能同步到这个程度！”
令人害怕的东西被光明正大地拿出来讨论，就显得不那么可怕了, 众人更好奇到底是怎么做到这个程度的。
吴眷笑眯眯地回答：“没有排练哦。”
“不可能！绝对不可能！”
“到底是怎么做到的？”
“双胞胎的默契完全说服不了我啊。”
吴知想了想认真地回答：“其实情况是这样的，曾经我们是一个人，但是在我决定要当拉力车手之后，为了能有一个最棒的搭档后, 我就分裂变成了两个人，我们的原名其实是叫做吴知眷。”-
众人：“……”
安静，沉默，终于有人受不了：“我宁愿相信你养小鬼了。”
吴知：“喂！”她说的全是真话啊，怎么真话反而没人信！
这话打破了宁静，众人纷纷吐槽吴知。
“不如养小鬼。”
“我知道你肯定会瞎编, 你编也编个好的吧！”
“我建议改一下，改成被UFO捕获去了太空, 外星人给你弄了个复制人出来。”一听这建议，肯定是个美国人，美国最热衷UFO阴谋论了。
还有一个不是很虔诚的基督教徒吐槽：“你以为你是亚当，抽了根肋骨出来变出个夏娃吗？”
呵，愚蠢的同伴们，唯一的真相放在你们面前你们都错过了。
追溯为什么那么默契已经没有必要了，现在大家更好奇一个东西——她们到底有多默契。
她们死不承认提前排练过吓人呢。
一听到这个问题，导演就来劲了。
“加入默契大挑战环节也很不错！”
吴知眷被导演的见缝插针给惊到了，不由得“啊？”了一声，然后吴知吐槽：“人家赛车手搞小游戏不都是先上来个接球吗！”
吴知眷所说的接球是反应力训练的一种，很多人可能都已经见识过。
大致的情况是训练人和被训练人面对面站着，训练人掌心握球，手朝下，被训练人的人放在训练人的手上。
训练人手中的球会在不规律的时间落下，训练人要在球落地前把它抓住，反应慢会导致球落地，挑战失败。
很经典的训练，吴知眷刚被系统抓着练车的时候就练过这个，只能说是毫无难度，第一次就成功。
导演说：“你要想试试也不是不行。”
“不想。”
导演自顾自地说：“不如结合一下吧！接球和默契大挑战！”
吴知眷这回是真的发出了一声大大的，疑惑的，难以置信的“啊？”声。
不得不说，其他人是真的很好奇她们俩默契度的问题，一听还有这种趣事，完全没有阻止的想法，就等着看戏了。
导演说干就干，很快给清出了拍摄的场地以及道具。
吴知和吴眷赶鸭子上架一般，站在了中心，相对站着。
吴知作为车手，毫不意外地成为那个“被训练人”。
吴眷两只手都握着球，平伸双手，等着猝不及防放球。
默契挑战环节“自古以来”都不少，最终导演挑选了一个常见的环节：一方提问题，两人同时作答，听回答的时间，听答出的结果。
在这里肯定是难度加强了，毕竟还要分心做接球反应力训练，要一心二用。
吴眷都还好点，她只需要放球。吴知则要十分忙活了，她需要接住落下的球并且答题。
吴知听到了项目之后说：“待会光顾着想都不记得接球了。”
导演表示：“没事的，就是个游戏而已，接不住就接不住吧。”
那怎么可以！吴知眷绝对不要在镜头前接不住球，实在是太丢脸了。
最后吴知的不满是以把吴眷同样拖下水而收场，等吴知接完了，就轮到吴眷去接球。
看到这样就“说服”了吴知同意，众人不禁对这对姐妹之间的相爱相杀再次感慨无比。
等吴知的手搭在吴眷都手上，游戏已经开始了。
题干还没出，吴眷也没等，直接先松开右手，吴知眼都没眨，伸出左手把球接住，还回给吴眷。
旁边打算念题目的工作人员都顿了一下，自己还没开始，她们的战火居然先起来了。
吴眷右手重新握住球，题干终于放出来了。
“你们现在最想吃什么？”
想也不想异口同声地回答：“中餐！”
回答的瞬间，吴知右手一捞，把要落地的小球捞回来。
“详细点。”
一说详细，那范围那就大了，但是她们依然是秒答，给出的也还是同样的答案：“叉烧饭！”
两人一动不动，吴眷没有松手，吴知自然不会动作，如果是普通人还有可能会因为内心的动摇导致有提前下蹲的举动，可吴知真的是没有任何的反应，丝毫不动摇。
她不动摇，有其他人动摇了。
“这不合理吧，居然真的完全同步。”
“为什么答案真的一样，是之前讨论过要去吃什么吗？”
吴眷回答：“没有，只是今天看到朋友圈有人发。”
吴眷在说话期间，右手动了一下，吴知依旧没有动作。
可……没有小球落下。
原来吴眷是虚晃一枪，忽悠人的，吴知完全不上当。
旁观者先是感慨了一下吴知的聪明，又是直接接受了吴眷给出来的答案。
人都更希望接受自己能理解的事情，既然吴知这么说，他们更相信可以被解释的答案。
他们不知道吴知和吴眷都存在本身就不讲理。接下来回答的问题就越发突破他们的想象。
“ZHI最喜欢的饮料是？”
两人：“可口可乐，不要百事。”
吴知矮身接住球，嘴上说着：“坏了，痛失百事代言。”
“笑死，说得有找过我们代言一眼。”这话吴眷说了一半就松手，吴知站直没一秒又低身接球去了，还好没有落地。
吴知瞪了一眼吴眷，眼里的意思是“你等着”。
一会还要换part呢！
问题一个个地来：
JUAN最讨厌的事情是？
麻烦的事。
比如？
做家务。
ZHI最近最想买的东西？
手机，因为她/我把手机摔裂屏了。
简单的问题过后，开始往长难句发展。
如果你们两个走散了，没有手机的情况下要如何会面？
立马回到车上。
没有开车。
去失物招领处。
球是一个个地接。
无论嘴上再怎么打岔闲聊回答问题，球一个都没落到地上-
等问题问了几个后，两边对调，换成吴眷接球之后，吴眷和吴知是同样的表现，今天丝毫不给球有碰到地面的机会。
看得车队经理眼睛发光。
估摸着想要把吴眷抓去当车手的贼心依旧没有死。
待工作人员把问题都问完，整个流程结束时，场地内鸦雀无声。
完全被百分百的默契震撼到了，接球反应力训练都不是什么值得惊奇的事情，多多少少见过赛车手玩这种游戏。
完全一致的回答才是最值得惊奇的事情，惊奇到怀疑是不是导演提前透题了！
导演心里苦：“我真没透题啊！”
完全度一样反而让游戏都变得假了起来-
吴知眷才不管导演的烦恼呢，她今天可是“无偿加班”，本来在赛后她就可以溜了，结果因为昨晚喝得多了，回来后躺下一觉睡到大中午，等醒来后听到了关于自己的恐怖传说，又被迫加班呢。
现在痛苦转移到导演身上，她就没那么痛苦啦！
其他人还是不敢相信吴知和吴眷的默契度，纷纷追问是不是透题了，吴知眷重申一遍真相：“都说我们本来是一个人咯。”
鬼才信！
吴知眷麻溜离开，不和这群拒绝真相的人再对话。
吴知眷没一直待在比利时，待了两三天去了一趟隔壁的法国，不为浪漫，为了中餐。
就像是英国有最好吃的法餐一样，法国有最好吃的中餐——限定区域：欧洲内最好吃的中餐。
吃过满足了，才又一次回到了斯帕，看完了今年的比利时大奖赛。
上次吴知眷来看比赛，阿隆索因为一个三明治包装纸而退赛，今天总算是看完了一整场他的赛事了，只可惜在10名开完，没能拿到几分。
那点冠军的运气没起到大作用，十分可惜。
看完了大奖赛，吴知眷又一次回到了英国，进入9月初，是时候去备战下一站比赛了。
下一站：希腊雅典站。
第160章 160、希腊站
吴知眷又一次带着巨大的优势进入了下一个分站的比赛。
上个分站拿下30分的顶配满分后, 吴知眷的积分来到了165分，和奥吉尔的差距瞬间拉开至28分。
奥吉尔在上个分站只拿到了赛段第六和power stage第三，拿到了11分, 彼此之间的分差变得很夸张了。
现在只剩下4个分站，希腊, 芬兰, 西班牙以及蒙扎。
本来作为收官站的日本站“果然”被取消掉, 先前就有人猜测过最后一个分站要被取消。
没料到的是去年作为收官站的蒙扎又一次成为今年的收官站, 今年分站总共还是保留了12站。
吴知眷倒觉得有点可惜, 难得可以回去东亚进行比赛, 最后还是不能如愿。
但是再次回到了自己难得跑过的分站还是一件不错的事。
谁让她的“根基”薄弱, 12个分站里面接触过的分站少得可以——这点倒是一直让人所津津乐道，一个新手在不认识的分站过五关斩六将，是最值得讨论的故事。
既然还有4个分站，吴知眷还没能说得上是完全拿稳了冠军, 后面其余人还是有追上来的机会的。
比如，在不计算power stage的情况下，如果接下来奥吉尔每个分站都拿到冠军的25分，而吴知眷又刚好全部都是第二, 那他们两个的积分刚好就是同分。
也就证明，吴知眷在这个分站还是不能够松懈下来，但凡奥吉尔的名次比自己高，自己都会变得危险起来。
吴知眷现在已经碰到了总冠军奖杯的边缘，她不想因为自己的松懈导致这个冠军在最后时刻送了出去。
再多的分站冠军也好，判断一整个赛季段表现, 总冠军的含金量还是极高的。
车队那边是知道吴知眷的想法，心中喜忧交杂。
喜是她们真的太上进了！
丝毫不用担心她因为是一场一场的胜利导致心态飘起来,
忧的是激进的比赛态度导致的并不一定是好的结果。
所以在前往希腊的飞机上，车队经理和吴知吴眷沟通，大致意思是希望她们以稳为主，顺利完赛才是最重要的。
以吴知眷的本事，只要稳定地跑，不会落到很后面的，她们需要的是一步一步踏实地走完后面的赛程，而不是逞强冒险。
吴知眷听完，沉思片刻，没有随便敷衍对方，而是老实地说道：“我不能，起码这一站还不能。”
“为什么？”
“太危险了，这一站松懈谁能保证后面肯定能追回来，分站里面‘慢热’也就算了，这个赛季的冠军，我不想把悬念都留到最后。”
吴知眷想到了比利时站的最后一天，即使已经过去了二十多天了，回想起那天的心境，她还是觉得心跳得异常快，那并不是多美妙的感觉。
她就算是可以稍微放松一点，那也不是这一站的事情，而是下个分站的事了。
听到吴知眷的语气，车队经理已经知道事情没有回转的余地，他只是说“我们已经经受不起和肯尼亚那样又一次退赛的比赛结果了。”
一次退赛，顶多只是回到了和其他车手同一条起跑线上，更符合公平竞争宗旨了。
问题是如果又一次退赛，被不公平的，处于劣势的人就是她。
吴知眷点头：“我清楚的。”
“你最好还是想清楚，希腊站可是又被称为‘另一个肯尼亚站’。”
“是吗？那正好可以复仇了？”
车队经理只好叹气，他相信吴知是不会那么容易退赛，可是在WRC上哪有什么道理可讲，WRC最不缺的就是意外。
“上次可以跑出斑马挡路导致退赛，难道这次就不能跑出个雅典娜把她车撞烂然后退赛吗？毕竟那里是雅典。”
“……不，就算是穿越到古希腊也不会跑出个雅典娜谢谢。”
吴知眷看着经理回到了自己的座位上，心里想到了刚刚经理说的“另一个肯尼亚”的说法。
另一个肯尼亚站啊……-
当然了，这里不是指希腊也有各种动物（和神明）出没，希腊站可以和肯尼亚对比是有多种原因导致的。
其一是都是那种遍布着大块石头的砂石路，大块又坚硬的石头潜伏在赛道的每一处，一旦撞击会对车辆悬挂，底盘，传动系统造成不好的影响。
其二是对赛道会对轮胎造成的巨大压力，反正现在的压力不是到倍耐力身上，而是来到了每个车手身上。大家经过了8个分站“折磨”，现在的想法十分纯粹：只要不爆就是赢（比耶）。
其三是希腊站又是一站WRC久违的分站。
希腊站，全称是希腊雅典卫城拉力赛，同样是在WRC成立之前就已经存在，和肯尼亚拉力赛的成立时间正巧在同一年代——1950s。
在WRC成立之初，希腊站就是WRC的其中一站，甚至用得上“自古以来”这种梗来形容，一进入WRC就是40年，直到2013年举办完最后一站之后，希腊站退出了WRC。
在那之后时隔八年，希腊站终于再次回归WRC分站。
当然了，和肯尼亚站有点不一样的是，今年参加希腊站的车手之中有好几个人当年跑过希腊站的，像是奥吉尔，诺伊维尔，塔纳克和索尔多都跑过，其中奥吉尔在2011年驾驶着雪铁龙拿下了希腊站的冠军。
奥吉尔心里肯定也会算到底怎么样才能抓住一线夺冠的希望，这个分站算是个分水岭，在这里，吴知眷再一次拉开差距的话，后面只能寄希望于吴知眷出错一个积分都拿不到，不然事情就会快速滑向“大结局”。
奥吉尔不会想那么快看到大结局，他在这个曾经夺过冠的分站上，他不会就此摆烂。
摆烂，本就不是他们这些竞技人会有的标签。
本质上全部车手内心深处都在渴望胜利，渴望夺冠，渴望击败对手。
有人被天赋所限，有人被外界因素所限，才被迫把内心的欲||望隐藏起来。
至于那些有天赋有本事有支援的人，绝不可能就此坐以待毙的。
车队还想她稳定一点，吴知眷只觉得背后的威胁越来越大，丰田那边不一定会让她好过。
值得庆幸的是10年前的冠军，在10年后用处就没那么大了-
阔别许久的希腊站和以前多多少少有了差别，就算是好几天经典赛段没有发生变化，外界环境终究是变了。
以及……曾经在这里跑过的车手们，也已经“老了”。
就算是在WRC里，经验比年龄更重要，有经验的老车手依旧可以击败那些年轻的，刷圈成绩牛得要死的车手，可一旦遇上了有经验的年轻人，那就只能内心叹一声。
总结就是一句经典的话：长江后浪推前浪。
这个分站，赛前本来都以为会是吴知眷和奥吉尔为了赛季总冠军的焦点站。
所有人这个时候都没想到，事实上整个分站变成了吴知眷和罗万佩拉的冠军争夺战。
抵达希腊站，最先感受到的是湿润的空气。
雅典是沿海国家，濒临的还是著名的爱琴海。
虽然吴知眷把世界史都给忘得差不多了，每次都是来到一个新的国家再从犄角旮旯里面翻出一些零碎的记忆，但对于古希腊文明和海洋文明倒还是记得住。
可能是多亏了希腊神话吧，毕竟当年看希腊神话被各种混乱的人际关系搞得弄出来个人际关系图——结果更乱了。
对希腊神话没捋清楚，对古希腊倒是记得深刻。
古希腊文明在人类的文明史是一颗璀璨的明珠，来到21世纪，对于希腊的最深刻印象是奥运会都得去希腊取圣火，然后就没了。
谁让希腊在2009年那会虽没有跟上阿根廷的步骤，直接宣布自个破产了，经济上濒临崩溃的步伐是挡也挡不住。
希腊站退出WRC也有一部分这方面的原因，没钱，就没办法搞活动啊！
穷穷的希腊在国际上的声音是越来越小，导致现在的人提及希腊，最深的概念不是古希腊，苏格拉底就是奥运会了……
空气湿润，还有点闷热，让吴知眷恍惚间觉得自己是回了老家。
这种又闷又黏又潮又热的感觉，那真是一点都不怀念啊。
吴知眷所讨厌的，可以称之为“特点”。
希腊站的特点之一是炎热高温。
在极端的时候，车厢温度可以达到50度，向人们展示了一道名为“蒸焗人肉”的美味菜式。
“蒸焗，可以最完美地保留食材的原汁原味，大幅减少养分的流失，让肉质保持最滑嫩的状态。水蒸气的水是取自于爱琴海，海洋的水汽自带咸味，会为原料提供出一股淡淡的海盐味道，增加出不同于别处的风味。”
吴知听着吴眷对于高温闷热天气比赛时的碎碎念，内心只有一个感想：“……坏了，我想吃蒸焗鱼了，蒸焗虾也行！”
“巧了，我也想。”
巧个鬼，你们分明是用一个脑子想东西的——来自已经目睹过两人极默契表现的队友们的内心吐槽-
车队经理说：“吃，都可以吃，等你们勘路完回来就吃！”
吴知和吴眷欢呼：“好耶！”
得知事后有好吃的，吴知眷立马就支棱起来，连忙去找人取车准备出发去勘路。
车队经理和吴知眷合作了8个月，现在是第9个月，多多少少摸清她们的性格。
看到她们的表现，很严肃地问属下：“你说，如果我以美食诱惑，让她们比赛悠着点，你说她们会答应吗？”
“唉，你别说，那还真有可能。”
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